Lieu d'origine:
LA CHINE
Nom de marque:
RMHs
Certification:
ISO 9001
Numéro de modèle:
TOMARUKUN
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Dispositifs d'interception de véhicules légers conçus pour les travaux de construction et d'entretien routier municipaux à basse vitesse, garantissant le contrôle et la sécurité des véhicules.
Tomarukun est un dispositif d'interception de véhicules léger spécialement conçu pour les scénarios à basse vitesse tels que la construction et l'entretien des routes municipales, combinant une alerte de haute visibilité avec des fonctions d'interception physique.
Le corps principal est fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance, ne pesant que 25 kg. Avec des roues de mobilité intégrées et une structure pliable, une seule personne peut facilement gérer le transport, le déploiement et le stockage. Une fois plié, le volume est réduit de près des deux tiers (la hauteur passe de 1080 mm à 365 mm), ce qui rend le transport et le stockage très pratiques.
Le jaune de signalisation haute visibilité assure une alerte visuelle à longue distance, avertissant les véhicules venant en sens inverse de ralentir à l'avance. Lorsqu'un véhicule perd le contrôle et heurte le dispositif, le mécanisme de levier interne soulève les roues avant, redirigeant la force d'impact horizontale verticalement vers le sol, tandis que le patin en caoutchouc inférieur freine par dissipation d'énergie par friction à haute résistance - atteignant une distance d'arrêt de seulement 8,7 mètres à 60 km/h et seulement 3,0 mètres à 40 km/h.
Un panneau indicateur LED en option est disponible pour les conditions nocturnes et de faible visibilité, offrant une protection de sécurité 24h/24 et 7j/7 pour le personnel de construction et les véhicules de passage.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Dispositif d'arrêt |
| Poids unitaire | 25 kg |
| Matériau principal | Alliage d'aluminium à haute résistance |
| Composant de friction inférieur | Patin en caoutchouc résistant à l'usure spécialement conçu |
| Finition de surface | Peinture électrostatique de qualité extérieure (antirouille et résistant aux intempéries) |
| Couleur | Jaune de signalisation / Jaune orangé |
| Dimensions de fonctionnement | 830*860*1080 mm |
| Dimensions pliées | 830*1090*365 mm |
| Structure | Pliable + roues de mobilité inférieures |
| Accessoire optionnel | Panneau indicateur LED |
| Scénarios applicables | Construction routière, entretien municipal, zones de travaux temporaires |
| Fonctionnement | Peut être effectué par une seule personne |
| Élément de comparaison | Tomarukun | Cônes traditionnels | Barrières en béton |
|---|---|---|---|
| Fonction principale | Alerte + Interception | Alerte uniquement | Interception uniquement |
| Méthode d'interception | Levage + redirection de l'impact + freinage par friction | Aucun | Blocage rigide |
| Impact sur les personnes/véhicules | Force d'impact dirigée vers le sol, dommages minimes | Aucun effet d'interception | Collision dure, dommages graves |
| Poids | 25 kg | Léger | Centaines de kilogrammes |
| Mobilité | Une personne pousse | Transporté à la main | Nécessite une grue |
| Stockage | Pliable, volume réduit de 2/3 | Non pliable | Non pliable |
| Temps de déploiement | 1 minute | 1 minute | Plusieurs heures |
| Réutilisabilité | Peut être réutilisé plusieurs fois | Facilement endommagé | Réutilisable mais difficile à déplacer |
| Scénarios applicables | Travaux temporaires, déploiement mobile | Alerte temporaire | Isolation permanente ou semi-permanente |
| Scénario | Recommandation |
|---|---|
| Besoin d'une capacité d'alerte + d'interception réelle | ✅ Tomarukun |
| Simple alerte uniquement, aucune protection contre les impacts nécessaire | Les cônes suffisent |
| Isolation fixe à long terme, pas besoin de déplacer | Barrières en béton |
R: Un dispositif d'interception de véhicules léger pour la construction routière, combinant des fonctions d'alerte et de freinage.
R: 25 kg, avec roues intégrées et conception pliable - une personne peut facilement le pousser, le déployer et le stocker.
R: Purement mécanique. Lors de l'impact, le levier soulève les roues avant, dirigeant la force d'impact vers le sol, tandis que le patin en caoutchouc freine par dissipation d'énergie par friction.
R: Environ 8,7 mètres à 60 km/h et 3,0 mètres à 40 km/h (sur routes asphaltées sèches).
R: Non. Il est purement mécanique sans composants électroniques.
R: Les cônes n'alertent que; Tomarukun alerte et intercepte.
R: Les barrières en béton pèsent des centaines de kilogrammes et nécessitent une grue. Tomarukun ne pèse que 25 kg - une personne peut le pousser et le déployer en 1 minute.
R: Oui. Il est de couleur jaune haute visibilité et un panneau indicateur LED en option est disponible.
R: Construction routière, entretien, réparations électriques, fermetures de voies, contrôle de parkings et autres scénarios à basse vitesse.
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