Aperçu du principe de fonctionnement
Le principe de freinage du Tomarukun se compose de trois étapes :Redirection de l'énergie cinétique -> Dissipation par friction -> Freinage contrôlé.
Lorsqu'un véhicule entre en collision avec l'appareil, le système soulève rapidement les roues avant grâce au principe du levier, redirigeant l'énergie cinétique avant du véhicule de la direction horizontale à la direction verticale, la canalisant efficacement vers le sol et réduisant considérablement son élan vers l'avant.L'énergie restante est transférée au patin en caoutchouc résistant à l'usure spécialement conçu en bas, où la friction à haute résistance entre le patin en caoutchouc et la surface de la route convertit l'énergie cinétique résiduelle en énergie thermique, réalisant un freinage doux et contrôlé qui arrête de manière fiable le véhicule de continuer vers l'avant.Avantages clés
Courte distance d'arrêtSeulement 8,7 mètres à 60 km/h pour un arrêt complet.Direction d'énergie sûre
L'énergie cinétique est dirigée vers le sol, pas vers la zone de travail ni ne rebondit vers le véhicule.
Aucune dépendance aux composants électroniques
Structure purement mécanique - aucun capteur électronique, aucun système hydraulique, aucune alimentation externe requise. Élimine les risques de défaillance du circuit ou de retard de signal. Haute fiabilité, maintenance simple. Tant que la structure physique reste intacte, la fonction de freinage fonctionne de manière fiable.
Étapes de fonctionnement du Tomarukun
Dépliage pour utilisation
Pousser sur le site -> Déverrouiller la boucle -> Abaisser le bras de support -> Le patin en caoutchouc touche le sol -> Prêt
Pliage pour rangement
R : Réparations de routes municipales, entretien routier, réparations de lignes électriques, travaux d'aménagement paysager - essentiellement toute zone de travail temporaire à basse vitesse nécessitant une isolation.
Q : Quel est son poids ? Une personne peut-elle le manipuler ?
R : 25 kg avec des roues en bas - une personne peut le pousser. Le pliage, le dépliage et le rangement peuvent tous être effectués par une seule personne.
Q : Comment arrête-t-il un véhicule ?
R : Lors de l'impact, l'appareil soulève les roues avant, redirigeant la force d'impact vers le bas, tandis que le patin en caoutchouc en bas crée une friction avec le sol pour ralentir le véhicule jusqu'à l'arrêt.
Q : Quelle est la distance d'arrêt ?
R : Environ 8,7 mètres à 60 km/h, et environ 3,0 mètres à 40 km/h (sur routes asphaltées sèches).
Q : Comment est-il utilisé ?
R : Pousser à l'emplacement désigné -> relâcher la boucle de verrouillage -> abaisser le bras de support -> le patin en caoutchouc touche le sol -> terminé. Inverser les étapes lors du rangement.
Q : Peut-il être utilisé la nuit ?
R : La couleur jaune est très visible pendant la journée. La nuit, un panneau lumineux LED en option peut être installé - visible même dans le brouillard et l'obscurité.
Q : La pluie ou le soleil l'endommageront-ils ?
R : La surface est traitée antirouille - pas de décoloration ni de rouille. Aucun entretien particulier requis.
Q : Combien d'espace économise-t-il une fois plié ?
R : La hauteur passe de plus d'un mètre à un peu plus de 30 centimètres une fois plié - prend peu de place pendant le transport et le rangement.
Q : Est-il respectueux de l'environnement ?
R : Fabriqué en alliage d'aluminium - recyclable et ne prend pas feu à l'impact.
Q : Comment se compare-t-il aux cônes de signalisation ?
R : Les cônes basculent simplement lorsqu'ils sont heurtés. Le Tomarukun arrête le véhicule. L'un avertit seulement, l'autre arrête vraiment.
Q : Comment se compare-t-il aux barrières en béton ?
R : Les barrières en béton sont immobiles. Le Tomarukun peut être poussé. L'une nécessite une grue, l'autre peut être manipulée par une seule personne.
Q : Le panneau lumineux LED est-il inclus ?
R : Non, c'est un accessoire optionnel et doit être acheté séparément.
Q : Peut-il être réutilisé après une collision ?
R : Après une collision, inspectez-le - s'il n'y a pas de déformation ou de fissure, il peut continuer à être utilisé.
Q : Quel entretien nécessite-t-il ?
R : Surveillez l'usure du patin en caoutchouc, vérifiez la boucle de verrouillage mensuellement et retouchez la peinture de surface rapidement si elle est endommagée.
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