Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
RMHs
Certification:
Iso9001
Numéro de modèle:
MIni tomarukun
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Tomarukun est un dispositif léger d'interception de véhicules spécialement développé pour les zones de construction et les scénarios d'entretien routier, intégrant des fonctions d'avertissement et de freinage dans une seule unité.Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium à haute résistance d'un poids net de seulement 25 kg, il est doté d'une structure pliable et de roues de mobilité intégrées, permettant à une personne d'effectuer indépendamment le déploiement et le récupération sur place.
Dans l'utilisation quotidienne, son jaune technique de haute visibilité fournit un avertissement à longue distance; lorsqu'un véhicule perd le contrôle et heurte le dispositif,le mécanisme de levier intégré soulève automatiquement les roues avant et redirige la force d'impact vers le bas, tandis que le tampon en caoutchouc inférieur permet un freinage rapide grâce au frottement au sol, avec une distance d'arrêt de seulement 8,7 mètres à 60 km/h. Le dispositif fonctionne selon une conception purement mécanique,assurer des performances fiables et durablesUn panneau d'indicateur LED en option est disponible pour s'adapter aux environnements à faible luminosité tels que la construction de nuit.
| Nom de l'article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Dispositif d'arrêt Tomarukun |
| Le poids | 25 kg ou plus |
| Matériel | Alliage d'aluminium à haute résistance + caoutchouc résistant à l'usure |
| Finition de surface | Pulvérisation électrostatique extérieure (à l'épreuve de la rouille et résistante aux intempéries) |
| Couleur | Génie Jaune / Orange Jaune |
| Dimensions de fonctionnement | Les mesures de sécurité doivent être appliquées en tenant compte de l'état de l'appareil et de l'état de l'appareil. |
| Dimensions pliées | Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément à l'annexe I. |
| La structure | Roues pliantes + roues inférieures |
| Composant de frottement inférieur | D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm |
| Accessoires facultatifs | Plaque de guidage de la lumière LED / tableau d'indication de la flèche LED |
| Scénarios applicables | Construction municipale, entretien des routes, zones de travail temporaires et autres zones à faible vitesse |
| Nécessité d'opérateurs | 1 personne |
| Vitesse | Distance d'arrêt (route asphaltée sèche) |
|---|---|
| 40 km/h | Environ trois mètres. |
| 60 km/h | Environ 8,7 m. |
| Caractéristique structurelle | Définition |
|---|---|
| Conception pliable | Le bras de soutien avant peut être retourné vers le haut et plié, ce qui réduit considérablement le volume lorsqu'il s'effondre |
| Roues de mobilité inférieure | Équipé de deux roues pour pousser sans effort - une personne peut facilement l'utiliser |
| Structure triangulaire stable | Lorsqu'il est déployé, le corps principal et le bras de soutien forment un triangle stable, résistant aux chocs sans se déplacer |
| Pad en caoutchouc auto-conforme | Le coussin en caoutchouc du bas se conforme naturellement au sol sous son propre poids - aucun ajustement supplémentaire n'est nécessaire |
| Titre de comparaison | Tomarukun | Les cônes traditionnels | Des barrières en béton |
|---|---|---|---|
| Fonction d'avertissement | ✅ Jaune + LED à haute visibilité | ✅ bandes réfléchissantes | Aucun |
| Interception physique | ✅ Arrête à 8,7 m | L'effondrement après l'impact | ✅ Interception rigide |
| Le poids | 25 kg ou plus | Poids léger | Des centaines de kilos. |
| Mobilité | Poussez et allez. | Porté à la main | Il faut une grue |
| Stockage pliable | ✅ | Je ne sais pas. | Je ne sais pas. |
| Nécessité d'opérateurs | 1 personne | 1 personne | Grue + personnel multiples |
| Temps de déploiement | 1 minute | 1 minute | Plusieurs heures |
| La scène | Définition |
|---|---|
| Trigger | Le véhicule heurte le bras de soutien avant, ce qui active le mécanisme de levier |
| Ascenseur | Le levier soulève les roues avant vers le haut, redirigeant l'énergie cinétique horizontale verticalement dans le sol |
| Dissipation du frottement | L'énergie restante est transférée vers la plaque en caoutchouc du fond, convertie en énergie thermique par friction au sol |
| Arrêt complet | Toute l'énergie cinétique est dissipée et le véhicule s'arrête en douceur. |
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