Barrière mobile pour véhicules de 1200 mm de hauteur
Le dispositif d'amortissement de choc pour gros véhicules RMHs TOMARUZO est un équipement de protection de sécurité active spécialement conçu pour les autoroutes, les voies express et les zones de travail à haut risque. Grâce à sa structure modulaire détachable, ses matériaux absorbant l'énergie brevetés et sa finition double couche antirouille, il offre une protection tampon fiable et salvatrice pour le personnel des travaux routiers, des secours d'urgence et des opérations en tunnel.
Pas simplement un "blocage routier", mais un système de protection de sécurité active mobile, absorbant l'énergie, antirouille et durable, spécialement conçu pour réagir aux gros véhicules perdant le contrôle et pénétrant dans les zones de travail. Lorsque les accidents sont inévitables, il constitue la dernière ligne de défense pour protéger des vies.
Spécifications du produit
| Article |
Spécification |
| Marque et modèle |
RMHs TOMARUZO |
| Poids du produit |
132 kg |
| Dimensions |
L1800 * L800 * H1200 mm |
| Matériau principal |
Aluminium (absorbant l'énergie) + Caoutchouc (friction) |
| Finition de surface |
Galvanisé + Revêtement en poudre (antirouille) |
| Couleur du produit |
Jaune / Orange |
| Type de structure |
Modulaire, détachable (Vendu par lot de 2 unités) |
| Fonction principale |
Empêche les gros véhicules d'entrer dans les zones de travail |
| Scénarios d'application |
Autoroute, route municipale, construction de ponts et de tunnels |
| Mobilité |
Roues en caoutchouc à la base, poussable |
| Installation |
Peut être assemblé sur site par 2 personnes |
| Accessoires optionnels |
Panneau flèche à LED |
Le produit peut être utilisé avec notre panneau flèche, l'effet d'avertissement est plus évident, ce qui peut mieux rappeler les conducteurs.
Comparaison des avantages du produit
Comment il arrête un véhicule
Lorsqu'un véhicule heurte le dispositif :
- Soulève les roues : Utilise le principe du levier pour soulever les roues avant du sol.
- Freinage par friction : La plaque de base en caoutchouc adhère à la route, créant une forte friction pour ralentir le véhicule.
- Absorbe l'impact : Le matériau en aluminium se déforme pour absorber l'énergie du choc.
Résultat : Arrête le véhicule en perte de contrôle en une courte distance, protégeant les travailleurs devant.
Questions fréquemment posées
Qu'est-ce qu'une barrière mobile pour véhicules de 1200 mm de hauteur ?
C'est une barrière portable, homologuée pour les chocs, conçue pour protéger les ouvriers et les équipements sur les autoroutes et les routes. D'une hauteur de 1200 mm, elle est suffisamment haute pour arrêter ou ralentir les gros véhicules qui pénètrent accidentellement dans les zones de travail.
Pourquoi choisir une hauteur de 1200 mm ? Est-ce efficace ?
Oui. 1200 mm (environ 4 pieds) est la hauteur optimale pour engager l'avant des camions et des SUV. Cela garantit que le pare-chocs du véhicule heurte correctement la barrière, activant son mécanisme d'absorption d'énergie. Elle est suffisamment haute pour éviter le renversement, mais suffisamment basse pour que les conducteurs puissent voir par-dessus.
Qu'est-ce qui rend la barrière Tomaruzo "de haute qualité" ?
- Matériau : Fabriqué en alliage d'aluminium breveté + base en caoutchouc pour l'absorption d'énergie.
- Protection contre la rouille : Galvanisé à chaud + revêtement en poudre pour 5 à 10 ans d'utilisation en extérieur.
- Conception : Structure modulaire, détachable pour un transport facile et un assemblage rapide sur site (2 personnes peuvent le faire).
- Tests : Performances prouvées, testé par le Japan Automobile Research Institute.
Comment arrête-t-elle un véhicule ?
Lorsqu'elle est heurtée, la barrière soulève les roues avant du véhicule par action de levier, adhère à la route avec sa base en caoutchouc pour créer de la friction, et absorbe l'énergie par déformation contrôlée du corps en aluminium. Cela amène le véhicule à un arrêt contrôlé, et non à un arrêt soudain et dangereux.
Est-elle facile à déplacer ? Elle semble lourde.
Elle pèse 132 kg pour la stabilité, mais elle est facile à déplacer car elle est équipée de roues en bas pour la pousser et est modulaire : elle peut être démontée en 8 parties, transportée dans une camionnette et réassemblée sur site par 2 personnes.
Où peut-elle être utilisée ?
Les applications courantes comprennent l'entretien et la construction d'autoroutes, les réparations de ponts et de tunnels, l'isolement de scènes d'accidents d'urgence, les fermetures de voies temporaires et les travaux sur les routes municipales.
Rouille-t-elle ?
Non. Elle bénéficie d'une double protection contre la rouille (galvanisé + revêtement en poudre), ce qui la rend adaptée à une utilisation extérieure par tous les temps, toute l'année, sans rouiller pendant 5 à 10 ans.
Peut-elle être vue la nuit ?
Oui. La barrière est peinte en jaune/orange de haute visibilité pour l'ingénierie. Elle peut également être équipée d'un panneau flèche à LED sur le dessus pour la nuit et les conditions de faible visibilité.
Comment est-elle installée ?
Très simple. Deux unités sont connectées à l'aide de tubes en acier haute résistance pour former une barrière complète. Aucun outil ni machinerie lourde n'est nécessaire - juste 2 personnes et 10 minutes.
Est-elle certifiée ?
Oui. Le matériau absorbant l'énergie principal est breveté, et le produit a passé des tests de sécurité professionnels à l'étranger (y compris les tests du Japan Automobile Research Institute).
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