Barrières de sécurité portables pour véhicules
Combinant un design pliable et léger avec une structure mécanique robuste pour la sécurité des zones de travail
Présentation du produit
Dans l'entretien quotidien des routes et la construction municipale, la sécurité des travailleurs est primordiale. Le Tomarukun est spécialement conçu à cet effet : positionné aux périmètres des zones de travail, son jaune de sécurité frappant alerte les véhicules qui passent pour qu'ils ralentissent. En cas d'impact, la structure mécanique interne s'active automatiquement, soulevant les roues, redirigeant la force d'impact et appliquant un freinage par friction en une seule séquence fluide. À 60 km/h, il arrête les véhicules en 9 mètres, empêchant le danger d'atteindre la zone de travail. Pesant seulement 25 kg avec un design pliable et des roues intégrées, une seule personne peut le transporter et le déployer facilement sans préparation du site ni alimentation électrique.
Spécifications techniques
| Article |
Spécification |
| Nom du produit |
Tomarukun |
| Poids unitaire |
25kg |
| Matériau principal |
Alliage d'aluminium à haute résistance |
| Composant de friction inférieur |
Plaquette en caoutchouc résistant à l'usure spécialement conçue |
| Finition de surface |
Pulvérisation électrostatique de qualité extérieure (antirouille et résistant aux intempéries) |
| Couleur |
Jaune de sécurité / Jaune orangé |
| Dimensions en fonctionnement |
L830 * P860 * H1080mm |
| Dimensions pliées |
L830 * P1090 * H365mm |
| Structure |
Conception pliable + roues de mobilité inférieures |
| Accessoires optionnels |
Panneau indicateur LED |
| Scénarios d'application |
Travaux routiers, entretien municipal, zones de travail temporaires |
| Opération |
Peut être réalisée par une seule personne |
Données de performance de freinage
| Vitesse |
Distance d'arrêt (route asphaltée sèche) |
| 40 km/h |
≈ 3,0 m |
| 60 km/h |
≈ 8,7 m |
Avantages clés
- Conception légère : Ne pèse que 25 kg - nettement plus léger que les dispositifs d'interception traditionnels
- Fonctionnement par une seule personne : Équipé de roues de mobilité inférieures pour une manipulation indépendante
- Rangement pliable : Volume réduit de près des deux tiers une fois plié
- Structure purement mécanique : Aucune alimentation externe requise
- Déclenchement instantané : S'active automatiquement à l'impact sans délai de réponse
- Freinage à courte distance : 8,7 mètres à 60 km/h, 3,0 mètres à 40 km/h
- Double protection : Avertissement haute visibilité + freinage d'interception physique
- Applicabilité par tous les temps : Résistant à la rouille et aux intempéries avec LED en option pour une utilisation nocturne
- Sûr et écologique : Résistant aux chocs, incombustible, 100 % recyclable
- Rentable et efficace : Déploiement rapide en 1 minute avec de faibles coûts logistiques
Comparaison concurrentielle
| Article de comparaison |
Tomarukun |
Cônes traditionnels |
Barrières en béton |
| Fonction principale |
Avertissement + Interception |
Avertissement uniquement |
Interception uniquement |
| Méthode d'interception |
Levage + redirection de l'impact + freinage par friction |
Aucun |
Blocage rigide |
| Impact sur les personnes/véhicules |
Force d'impact dirigée vers le sol, dommages minimes |
Aucun effet d'interception |
Collision dure, dommages élevés |
| Temps de déploiement |
1 minute |
1 minute |
Plusieurs heures (nécessite une grue) |
| Méthode de manipulation |
Une personne pousse |
Une personne porte |
Nécessite une assistance mécanique |
| Forme de rangement |
Pliable, peu encombrant |
Non pliable |
Non pliable |
| Scénarios d'application |
Travaux temporaires, déploiement mobile |
Avertissement temporaire |
Isolation permanente ou semi-permanente |
| Réutilisabilité |
Peut être réutilisé plusieurs fois |
Facilement endommagé |
Réutilisable mais difficile à déplacer |
Recommandations de sélection
| Scénario |
Recommandation |
| Besoin d'avertissement + capacité d'interception réelle |
✅ Tomarukun |
| Simple avertissement uniquement, aucune protection contre les impacts nécessaire |
Les cônes suffisent |
| Isolation fixe à long terme, pas besoin de déplacer |
Barrières en béton |
Tomarukun = Flexibilité des cônes + Efficacité d'interception des barrières en béton - avec moins d'impact sur les personnes et les véhicules.
Scénarios d'application et méthodes d'utilisation
Scénarios d'application
Travaux routiers • Réparations électriques • Aménagement paysager et élagage • Fermetures de voies • Contrôle de parking • Environnements scolaires
Méthodes d'utilisation
Utilisation autonome : Placez une unité à un point de travail unique pour les fonctions d'avertissement et d'interception.
Utilisation combinée (recommandée) : Placez des cônes 20 mètres en amont pour un avertissement précoce ➔ Placez le Tomarukun au milieu pour l'interception ➔ Zone de travail derrière.
Utilisation en ligne : Pour les zones de travail plus larges, disposez plusieurs unités côte à côte.
Questions fréquemment posées
Q1 : Comment le Tomarukun arrête-t-il un véhicule ?
R : Grâce à une structure purement mécanique. Lorsqu'un véhicule heurte le bras de support avant, le principe du levier soulève les roues avant, redirigeant l'énergie cinétique horizontale verticalement vers le sol, combiné à la dissipation par friction de la plaquette en caoutchouc inférieure contre le sol pour obtenir un freinage en douceur. Aucune alimentation externe ni composant électronique requis.
Q2 : Quelle est la distance d'arrêt ?
R : Sur route asphaltée sèche, environ 8,7 mètres à 60 km/h et environ 3,0 mètres à 40 km/h.
Q3 : Une seule personne peut-elle l'utiliser ?
R : Oui. Le produit ne pèse que 25 kg et est équipé de roues de mobilité inférieures, permettant à une seule personne de le pousser, de le déployer et de le ranger.
Q4 : Quelle est sa taille une fois plié ?
R : Les dimensions pliées sont L830 * P1090 * H365mm - la hauteur passe de 1080 mm à 365 mm, soit une réduction de près des deux tiers du volume.
Q5 : Sur quelles conditions routières le produit est-il adapté ?
R : Convient aux surfaces asphaltées ou en béton sèches et planes. Sur les routes mouillées, enneigées ou glacées, le coefficient de friction diminue et la distance d'arrêt augmente en conséquence.
Q6 : Quel entretien quotidien le produit nécessite-t-il ?
R : Vérifiez l'usure de la plaquette en caoutchouc et la flexibilité de la boucle de verrouillage mensuellement, nettoyez la surface ; vérifiez la surface peinte trimestriellement, retouchez la peinture rapidement si elle est endommagée. Après toute collision, inspectez la structure pour détecter toute déformation.
Q7 : Quels sont les avantages par rapport aux cônes de signalisation ordinaires ?
R : Les cônes ne fournissent qu'un avertissement et s'effondrent à l'impact. Le Tomarukun offre à la fois un avertissement à longue distance et un freinage d'interception physique - une double protection dans un seul appareil.
Q8 : Quels sont les avantages par rapport aux barrières en béton ?
R : Les barrières en béton pèsent des centaines de kilogrammes et nécessitent une grue pour être déplacées. Le Tomarukun pèse seulement 25 kg - une personne peut le pousser et le déployer en 1 minute, ce qui le rend plus adapté aux opérations temporaires et au déploiement mobile rapide.
Q9 : Quelle est la durée de vie de la plaquette en caoutchouc ?
R : Dépend de la fréquence d'utilisation et de la rugosité de la surface de la route. Inspectez tous les 6 à 12 mois en utilisation normale - remplacez lorsqu'elle est usée jusqu'à la ligne d'usure.
Q10 : Le produit peut-il être utilisé la nuit ?
R : Oui. Le produit lui-même est de couleur jaune de sécurité haute visibilité, et un panneau indicateur LED optionnel est disponible pour la nuit et les conditions de faible visibilité.
Q11 : Quels sont les avantages de l'alliage d'aluminium à haute résistance ?
R : Léger, haute résistance, résistant aux chocs, incombustible, résistant à la corrosion, recyclable et ne produit pas d'étincelles à l'impact.
Q12 : L'appareil peut-il être utilisé sur des pentes ?
R : Oui, mais assurez-vous que la plaquette en caoutchouc est en contact total avec la surface de la pente. Pour les pentes supérieures à 15°, des cales sont recommandées pour éviter le glissement.
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