Atténuateur d'accident de route de bifurcation de tampon de tunnel anti-collision
Le tampon anti-collision de bifurcation d'autoroute est un dispositif d'absorption des chocs principalement installé dans les zones sujettes aux accidents telles que les bifurcations d'autoroute et les entrées de tunnels. Il absorbe efficacement les forces d'impact pour protéger les conducteurs et les véhicules, réduire les risques d'accident et offrir une protection de sécurité complète.
L'ensemble anti-collision à ceinture divisée se compose d'une section d'absorption des chocs et de composants d'installation. La section d'absorption est construite en alliage d'aluminium, offrant d'excellentes performances d'absorption des chocs. Il absorbe l'énergie de collision grâce à une déformation contrôlée. Après l'impact, seul le matériau interne absorbant l'énergie doit être remplacé, ce qui permet une réparation rapide et des économies significatives sur les coûts de construction. Trois types d'installation sont disponibles : garde-corps fixe, garde-corps haut fixe et installation intégrée pour s'adapter à diverses conditions routières.
Spécifications de base du produit (dispositif d'amortisseur de collision série HSK)
| Article |
Description des spécifications |
| Modèle de produit |
HSK-60 / HSK-80 / HSK-100 (Le numéro correspond à la vitesse de protection de conception en km/h) |
| Matériau principal |
Noyau absorbant l'énergie : profilé en alliage d'aluminium à haute résistance ; Coque/Support : acier de haute qualité ou alliage d'aluminium |
| Apparence standard |
Revêtement par pulvérisation électrostatique jaune/orange + film réfléchissant de qualité technique/haute intensité. |
| Dimensions du noyau (exemple HSK-100) |
Partie hors sol : env. 1577 mm(L) × 1012 mm(L) × 880 mm(H)
Fondation souterraine : env. 2 800 mm (L) × 1 700 mm (L) × 650 mm (P) |
| Exigence de base (intégrée) |
Fondation en béton env. 1700 mm × 3500 mm, profondeur 650 mm, poids env. 380 kg |
| Méthodes d'installation |
- Encastré (Fondation en béton pré-enterrée)
- Garde-corps fixe (connecté au garde-corps existant)
- Haute-barrière-fixe (connectée à la barrière de sécurité)
|
| Fonctionnalité d'entretien |
Conception modulaire. Après l'impact, le noyau interne absorbant l'énergie peut être remplacé rapidement sans remplacer l'ensemble de l'unité. |
| Certification de protection |
Les composants internes absorbant l'énergie sont certifiés par brevet et ont passé avec succès les crash tests aux niveaux de vitesse correspondants. |
| Options de personnalisation |
Dimensions, couleur, qualité du film réfléchissant, adaptation du connecteur, etc. (personnalisable en fonction des besoins) |
Notes clés :
•Sélection du modèle :HSK-100 convient aux autoroutes (protection 100 km/h). Les HSK-80/60 conviennent aux artères et aux artères principales.
•La fondation est essentielle :Pour une installation encastrée, la construction doit suivre strictement les dessins pour garantir la résistance du béton et la précision dimensionnelle.
•Avantage principal :Les spécifications reflètent la philosophie de conception « Réparable, hautement visible, forte adaptabilité », ce qui se traduit par des coûts de cycle de vie nettement inférieurs à ceux des barrières en béton traditionnelles.
Des dessins détaillés ou des données de test pour des modèles spécifiques peuvent être fournis sur demande.
Comparaison avec les barils de crash en plastique ordinaires
| Aspect |
Ce produit (série HSK) |
Barils de crash en plastique ordinaires |
| Résistance du matériau |
✅Structure en alliage d'aluminium- haute résistance, résistant aux chocs et au feu. |
❌ La matière plastique est sujette aux fissures, au vieillissement et présente une faible résistance à la chaleur. |
| Efficacité de la protection |
✅Conception d'absorption d'énergie systématique- réduit efficacement la vitesse du véhicule et guide les véhicules. |
❌ Sert principalement d'avertissement visuel avec presque aucune capacité d'absorption d'énergie. |
| Durée de vie |
✅Durable et durable- le métal résiste aux rayons UV et aux intempéries. |
❌ Le plastique devient cassant et se décolore facilement, nécessitant un remplacement fréquent. |
| Résistance au vent et stabilité |
✅Installation embarquée/fixe- stable et résistant au vent. |
❌ Léger et facilement déplacé ou renversé par le vent ou un impact, provoquant potentiellement des accidents secondaires. |
| Certification professionnelle |
✅Breveté + testé et certifié internationalement- est conforme aux normes de sécurité routière. |
❌ Manque généralement de certification professionnelle en cas de crash ; la sécurité n'est pas garantie. |
Foire aux questions
Qu'est-ce que c'est?
Un dispositif d'amortissement des accidents de la route installé aux intersections dangereuses. Il absorbe l'énergie d'impact lors des collisions pour réduire les dommages.
Comment choisir le modèle ?
En fonction de la limite de vitesse :
• Limite de vitesse 60 → HSK-60
• Limite de vitesse 80 → HSK-80
• Limite de vitesse 100 → HSK-100
Comment réparer en cas de dommage ?
Remplacez simplement le noyau interne absorbant l’énergie. La coque extérieure reste généralement intacte. Les réparations sont rapides et économiques.
Comment est-il installé ?
Trois méthodes : encastrées dans le sol, montées sur garde-corps ou fixées sur des barrières hautes.
Pourquoi est-il jaune ?
Couleur la plus visible, facilement visible de jour comme de nuit, alertant efficacement les conducteurs.
La qualité est-elle garantie ?
Oui, avec des certificats de brevet et des rapports de crash tests, vérifiés pour la sécurité.
Quels sont les avantages par rapport aux barrières en béton ?
Entretien moins cher, installation plus rapide et aucun débris volant lors de l'impact, ce qui le rend plus sûr.
Que faut-il noter lors de l'achat ?
Tout d’abord, demandez le rapport de test ; deuxièmement, vérifiez le certificat de brevet ; troisièmement, renseignez-vous sur les coûts de réparation et les délais de livraison.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!