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Alliage d'aluminium de route de route de fourchette d'atténuateur anti-collision d'accident

Alliage d'aluminium de route de route de fourchette d'atténuateur anti-collision d'accident

Atténuateur d'accident de route de route de fourchette

Atténuateur d'accident de route d'alliage d'aluminium

Atténuateur provisoire d'impact de branche de route

Nom de marque:

RMHs

Certification:

Iso9001

Numéro de modèle:

Garde 8

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Détails de produit
Matériel:
Alliage d'aluminium
Taille:
Personnalisé
Mode:
HSK-100/HSK-80/HSK-60
Couleur:
Rouge
Modèles applicables:
Branche et tunnel de route
Principe:
Absorber la force d'impact par déformation
Poids de la machine:
380kg
taille de base:
1700*3500mm
Conditions de paiement et d'expédition
Détails d'emballage
boîte en bois 72pcs conteneurs de 40 pouces
Délai de livraison
30
Conditions de paiement
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement
Mois 100 PCSper1
Description de produit
Attenuateur de collision anti-collision de la route - alliage d'aluminium

Notre coussin anti-collision en aluminium à fourchette avec matériau d'atténuateur de collision interne offre une protection de sécurité supérieure aux fourchettes et aux intersections.l'atténuateur absorbe l'énergie de collision par déformation contrôlée, réduisant considérablement les blessures et les dommages liés aux accidents.

Alliage d'aluminium de route de route de fourchette d'atténuateur anti-collision d'accident 0

Pour les impacts mineurs, le matériau absorbant l'énergie interne peut être remplacé séparément, ce qui réduit considérablement les coûts d'entretien par rapport au remplacement de l'unité complète.

Options d'installation
  • Installation de garde-corps fixe
  • Type fixe de clôture haute
  • Clôture haute intégrée

Ces méthodes d'installation polyvalentes s'adaptent à diverses conditions routières et peuvent être personnalisées pour répondre aux exigences spécifiques des clients.

Certification de l'appareilImmatriculé au Japon avec le numéro d'immatriculation CB-080027-A
Alliage d'aluminium de route de route de fourchette d'atténuateur anti-collision d'accident 1
Spécifications du produit
Taille (largeur)1012 mm
Hauteur au-dessus du sol880 mm
Hauteur sous terre344 mm
Longueur au-dessus du sol1577 mm
Longueur sous terre2800 mm
Taille de basePour les véhicules à moteur
Profondeur des fondations650 mm
Poids unitaire380 kg

Le matériau propriétaire qui absorbe l'énergie à l'intérieur de la plate-forme de collision a été développé en interne, est breveté et a passé avec succès des tests rigoureux en Italie.

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Principaux avantages par rapport aux dispositifs de protection traditionnels
AspectCe produit (série HSK)Barrières traditionnelles contre les collisions en béton
Absorption de l'énergieAbsorption active de l'énergie par déformationLe noyau en alliage d'aluminium se déforme pour absorber l'énergie d'impact, réduisant la force transmise au véhicule.Je ne sais pas.Blocage rigideL'énergie d'impact est transférée directement sur le véhicule, causant souvent de graves dommages.
Coût de réparationSeul le noyau absorbant l'énergie interne doit être remplacé.- réparation rapide et peu coûteuse (réparation en quelques heures).Je ne sais pas.Toute la barrière doit être reconstruite ou réparée.¥ temps et coût.
Risques secondairesRésistant au feu et aux éclaboussuresL'alliage d'aluminium ne produit pas de fragments volants.Le béton peut se briser et provoquer des débris volants dangereux, ce qui peut entraîner des accidents secondaires.
L'efficacité des avertissementsCouleur jaune/orange + film réfléchissant à haute intensité- une bonne visibilité dans toutes les conditions météorologiques, jour et nuit.Généralement gris, non réfléchissant, faible visibilité la nuit.
Flexibilité de l'installationTrois méthodes d'installation- adapté aux différentes conditions routières; des options personnalisables sont disponibles.Il nécessite une coulée sur place, fixe et non réglable.
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Questions et réponses
1Q: Où ce produit est-il principalement utilisé?

A: Il est principalement utilisé danszones à haut risqueIl aide à réduire la gravité des accidents en absorbant l'énergie de collision.

2Q: Si elle est endommagée par un véhicule, comment est-elle réparée?

R: Les réparations sont très simples.Conception d'un "noyau absorbant de l'énergie remplaçable"- si le composant absorbant l'énergie interne est déformé après l'impact, seule la partie centrale doit être remplacée, et non l'ensemble de l'unité.Temps de réparation courts et coûts faibles.

3Q: Que signifient les numéros de modèle HSK-60/80/100?

R: Les chiffres indiquent levitesse de protection par conception(en km/h), par exemple:

  1. Le HSK-60: Convient pour les routes dont la vitesse maximale est de 60 km/h ou moins.

  2. HSK-80: Convient pour les routes dont la vitesse maximale est de 80 km/h.

  3. HSK-100: Convient pour les routes à grande vitesse telles que les autoroutes à vitesse limite de 100 km/h.
    Veuillez sélectionner le modèle approprié en fonction de la limite de vitesse réelle.

4Q: Quelles préparations sont nécessaires pour l'installation?

A: Les préparations varient selon la méthode d'installation:

  1. Installation intégrée: nécessite de pré-verser une fondation en béton selon les dessins du produit (par exemple, la taille de la fondation HSK-100 est d'environ 1,7 m × 3,5 m).

  2. Installation fixée sur garde-corps: Il est nécessaire de confirmer que la structure de garde existante satisfait aux exigences de résistance à l'installation.

  3. Installation fixée à haute barrière: nécessite la préparation de structures de support de hauteur correspondante.

5Q: Pourquoi la surface du produit est-elle jaune avec des bandes réfléchissantes?

R: C' est pouraméliorer l'efficacité de l'alerte en toutes conditions météorologiques:

  1. Couleur jaune/orange: Fournit un contraste élevé pendant la journée pour une identification facile.

  2. Film réfléchissant à haute intensité: Réflecte les phares du véhicule la nuit ou en conditions de faible luminosité, alertant le conducteur de ralentir ou d'éviter la zone à l'avance.

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