Dispositif d'amortissement à film réfléchissant, atténuateur monté sur camion, anti-collision
Dispositif d'amortissement anti-collision arrière de camion routier à grande vitesse de 98 kg
L'atténuateur monté sur camion est installé à l'arrière des véhicules de maintenance pour prévenir les collisions par l'arrière et protéger contre les véhicules qui s'écrasent en dessous. Ce dispositif de sécurité fonctionne comme un airbag pour l'arrière du véhicule, absorbant l'énergie d'impact lors de scénarios de collision qui se produisent lors de l'entretien routier, du stationnement temporaire, des opérations de construction et d'autres situations nécessitant des périodes stationnaires prolongées.
Construit à partir de matériaux durables en acier profilé et en acier inoxydable, ce dispositif d'amortissement anti-collision offre une protection robuste avec une fonctionnalité télescopique pour une utilisation pratique et une efficacité de l'espace.
Les dimensions de l'amortisseur et la configuration d'installation peuvent être personnalisées en fonction des exigences spécifiques du client et des spécifications du véhicule.
Spécifications techniques
| Article |
Spécification |
| Nom du produit |
TMA "Garde Fixe" |
| Dimensions |
L660mm × L650mm × H1055mm (Personnalisable selon la taille du véhicule) |
| Matériau principal |
Plaque en aluminium haute résistance, profilé en aluminium spécial, poutre en acier renforcé |
| Noyau d'absorption d'énergie |
Structure d'absorption d'énergie en alliage d'aluminium haute performance |
| Poids |
37KG/unité (Configuration standard : 2 unités/ensemble) |
| Véhicules applicables |
Véhicules d'entretien routier, balayeuses routières, arroseuses, véhicules de nettoyage de tunnels et autres véhicules d'opérations spéciales |
| Méthode d'installation |
Type suspendu, pratique et ferme |
| Traitement de surface |
Pulvérisation électrostatique, anti-corrosion et résistante à l'usure |
| Accessoires standard |
Feux d'avertissement stroboscopiques haute luminosité |
| Couleur standard |
Jaune d'avertissement technique (Couleur personnalisable) |
Points clés du guide d'achat
| Points clés de l'achat |
Contenu principal |
| Clarifier les exigences d'adaptation |
Confirmer le type de véhicule d'opération (véhicule d'entretien/balayeuse routière, etc.) et le modèle, fournir la dimension arrière du véhicule ; spécifier le scénario d'opération (entretien quotidien/nettoyage de tunnel, etc.) |
| Confirmer la configuration et la personnalisation |
Configuration de base : 2 unités par ensemble (37KG/unité), y compris le feu stroboscopique, le jaune technique ; Personnalisation : fournir des données dimensionnelles, spécifier les exigences de couleur, de logo, d'interface, etc. |
| Vérifier la certification de sécurité |
Demander le rapport de test de sécurité routière japonais, la certification aux normes internationales et le certificat de brevet national pour la structure de base |
| Évaluer le coût et le service après-vente |
Coût : considérer de manière exhaustive le prix d'achat, la durée de vie et le coût de réparation ; Après-vente : confirmer les services tels que les conseils d'installation, les conseils d'entretien et le support de réparation après collision |
| Choisir un canal d'achat formel |
Acheter par l'intermédiaire des distributeurs officiels/agréés de RMHs ; demander des échantillons ou une inspection sur site des produits si nécessaire |
Services de personnalisation
Nous offrons des solutions de personnalisation flexibles pour répondre à vos exigences opérationnelles spécifiques :
- Personnalisation des dimensions : s'adapter à la taille des différents véhicules d'opération
- Personnalisation des couleurs : correspondre à l'image de l'entreprise ou aux exigences de scènes spéciales
- Personnalisation de l'interface : s'adapter parfaitement à la structure arrière du véhicule
- Personnalisation des panneaux d'avertissement : ajouter des logos d'entreprise ou des informations d'avertissement spéciales
Questions et réponses sur le produit
Q1 : Le "Garde Fixe" est-il compatible avec mon véhicule d'opération non standard ?
Absolument. La dimension standard est L660mm × L650mm × H1055mm, et nous offrons une personnalisation complète des dimensions. Il vous suffit de fournir la taille et le modèle de la structure arrière de votre véhicule non standard, et nous pouvons adapter une solution parfaitement adaptée.
Q2 : Ai-je besoin de compétences professionnelles pour installer le tampon ?
Aucune compétence professionnelle n'est requise. Le produit adopte une conception à crochet suspendu—il vous suffit d'aligner les crochets avec les points de montage arrière du véhicule et de l'accrocher fermement. L'ensemble du processus prend 5 à 10 minutes pour un ensemble (2 unités) et peut être réalisé par un seul travailleur ordinaire.
Q3 : Quelle est l'efficacité de l'absorption d'énergie ? Peut-il protéger contre les collisions à grande vitesse ?
La structure brevetée d'absorption d'énergie en nid d'abeille est conçue pour les scénarios de collision courants des véhicules d'opération (30-60 km/h). Pour les collisions inférieures à 40 km/h, elle peut absorber plus de 80 % de l'énergie d'impact pour éviter des dommages majeurs ; pour les collisions de 40 à 60 km/h, elle peut réduire considérablement la force d'impact, minimisant les blessures du personnel et les pertes de matériel. Il a passé les tests de sécurité routière japonais pour de tels scénarios.
Q4 : Comment fonctionne le mécanisme d'absorption d'énergie du produit ?
Le produit utilise une structure de profilé en aluminium spécialement conçue qui a été brevetée (Numéro de brevet : ZL 2006 1 0057817.8). Il utilise une déformation d'effondrement scientifiquement conçue pour absorber et distribuer l'énergie d'impact, et a été vérifié par des tests de sécurité à l'étranger.
Q5 : La taille et les spécifications peuvent-elles être personnalisées ?
Oui, nous offrons des services de personnalisation complets. La taille et les spécifications peuvent être adaptées aux exigences du client. Nous prenons également en charge le traitement basé sur les dessins fournis pour répondre aux besoins des différents véhicules de construction et des scénarios d'opération.
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