Barrière mobile de protection des ouvriers routiers
Barrière mobile avancée en aluminium avec roues en caoutchouc, conçue pour protéger les ouvriers routiers en arrêtant en toute sécurité les véhicules hors de contrôle dans les zones de construction.
Présentation du produit
Ce dispositif d'interception de véhicules est conçu pour l'entretien des autoroutes, les services publics et les chantiers de construction où les véhicules circulent à grande vitesse. Lorsqu'un conducteur s'écarte dans des zones de construction restreintes, la barrière arrête en toute sécurité les véhicules en impactant grâce à une absorption d'énergie contrôlée, assurant la sécurité des travailleurs.
Spécifications techniques
| Marque et modèle |
RMHs TOMARUZO |
| Poids du produit |
132 kg (unité unique) |
| Dimensions du produit |
Longueur 1800 × Largeur 800 × Hauteur 1200 mm |
| Matériau principal |
Aluminium (absorption d'énergie) + Caoutchouc (friction) |
| Finition de surface |
Galvanisé + Revêtement en poudre (anti-rouille) |
| Couleur du produit |
Jaune / Orange |
| Type de structure |
Modulaire, détachable (vendu par lot de 2 unités) |
| Configuration du set |
2 unités principales + tubes de connexion en acier |
| Méthode d'assemblage |
Peut être démonté en 8 parties, assemblage sur site par 2 personnes |
| Mobilité |
Roues en caoutchouc à la base, poussable |
| Fonction principale |
Arrête les gros véhicules d'entrer dans les zones de travail |
| Scénarios d'application |
Autoroutes, routes municipales, ponts/tunnels, secours d'urgence |
| Accessoires optionnels |
Panneau flèche LED |
Ce dispositif robuste est construit en alliage d'aluminium avec une conception modulaire. Chaque ensemble comprend deux unités reliées par des tuyaux en acier inoxydable (longueur 1490 mm, diamètre 89 mm, épaisseur 2 mm). L'extérieur jaune vif offre une excellente visibilité pour les conducteurs, tandis que le bas est équipé de roues en caoutchouc et de plaques antidérapantes pour la stabilité.
Lors des collisions de véhicules, les matériaux ininflammables minimisent les risques de combustion secondaire, protégeant ainsi les occupants du véhicule et les travailleurs routiers.
Portée d'application
Idéal pour l'entretien des autoroutes, les services publics, les chantiers de construction et autres zones où les véhicules circulent à grande vitesse.
Avantages clés
- Le matériau d'absorption en aluminium offre une forte plasticité et des performances durables
- Le processus de pulvérisation électrostatique externe offre une résistance à la rouille pour une utilisation en extérieur
- Couleurs vives et accrocheuses avec panneau flèche LED en option pour une visibilité accrue
- Roues mobiles à la base pour un transport facile de l'équipement
- Conception modulaire et détachable pour un stockage et un assemblage simples
- Matériau d'absorption en aluminium breveté avec certification de sécurité à l'étranger
Tests de sécurité et performances
Testé en collision au Japan Automobile Research Institute avec un camion de 10 tonnes impactant à 80 km/h. Les résultats ont montré une réduction de la distance de freinage de près de 5 mètres par rapport aux 47,4 mètres standard sans la barrière, démontrant un contrôle efficace de la distance d'accident.
Questions fréquemment posées
À quoi sert ce produit ?
Placé derrière les zones de construction d'autoroutes ou de routes pour empêcher les véhicules hors de contrôle de percuter les travailleurs. La barrière absorbe l'impact et arrête les véhicules en toute sécurité.
Comment arrête-t-elle un véhicule ?
Processus en trois étapes : soulève les roues avant du véhicule, la base en caoutchouc crée une friction pour ralentir, l'aluminium se déforme pour absorber l'énergie d'impact - arrêtant les véhicules sur une courte distance.
Il pèse 132 kg - comment le déplacez-vous ?
Les roues inférieures permettent à une personne de le pousser. La conception détachable permet à deux personnes de transporter les pièces - rentre dans une camionnette pour le transport.
Va-t-il rouiller à l'extérieur ?
Non. La double protection contre la rouille (galvanisé + revêtement en poudre) garantit 5 à 10 ans de performance sans rouille en extérieur.
Est-il visible la nuit ?
Oui. Le corps jaune/orange vif avec panneau flèche LED en option offre une haute visibilité de jour comme de nuit.
Deux personnes peuvent-elles vraiment l'installer ?
Oui. Un ensemble se décompose en 8 parties - deux personnes peuvent l'assembler en environ 10 minutes sans grues ni outils spéciaux.
Est-il fiable ? A-t-il été testé ?
Oui. Les tests du Japan Automobile Research Institute ont prouvé son efficacité - réduction de la distance de freinage d'un camion de 10 tonnes à 80 km/h de près de 5 mètres avec des résultats documentés.
Où peut-il être utilisé ?
Entretien des autoroutes, construction de routes municipales, opérations de ponts/tunnels, isolement de scènes d'accident et fermetures de voies temporaires.
Qu'est-ce qui est inclus dans un ensemble ?
Un ensemble comprend 2 unités principales et des tubes de connexion en acier - utilisés ensemble pour former un système de barrière complet.
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