Barrières anti-bélier jaunes trafic RAL 1003
Barrières d'interception de véhicules portables et mobiles conçues pour l'arrêt actif des véhicules. Fabriquées en alliage d'aluminium avec une finition jaune haute visibilité, ces barrières offrent à la fois des capacités d'avertissement et d'interception physique. Idéales pour les zones à faible vitesse et les zones de construction.
Comprend des blocs en caoutchouc à la base pour augmenter la friction au sol, forçant les véhicules à s'arrêter à l'impact et assurant la sécurité du personnel.
Spécifications du produit
| Matériau |
Aluminium + Caoutchouc |
| Couleur |
Jaune (RAL 1003) |
| Poids |
25KG |
| Structure |
Pliable avec roues |
| Champ d'application |
Zones de construction |
| Processus de fabrication |
Pliage + Soudage |
| Processus de traitement de surface |
Pulvérisation électrostatique |
Dimensions du produit
Avantages du produit
Construction en aluminium recyclable
L'aluminium offre une forte capacité de réparation et est entièrement recyclable, offrant des économies significatives au fil du temps.
Finition résistante aux intempéries
Le processus de pulvérisation électrostatique assure la durabilité en extérieur, avec une excellente résistance à la rouille et à la décoloration.
Conception pliable peu encombrante
La construction pliable minimise les besoins en espace de stockage et facilite le transport.
Utilisation par une seule personne
La conception légère de 25 kg avec roues intégrées permet un déplacement et un déploiement faciles par une seule personne.
Avertissement haute visibilité
La couleur jaune vif offre une excellente visibilité d'avertissement et peut être utilisée avec des panneaux fléchés de sécurité pour une indication améliorée.
Comparaison complète
| Dimension |
Installations traditionnelles (cônes/barrières d'eau/barrières en acier) |
Ce petit dispositif de stationnement (RMHs) |
| Niveau de sécurité |
Isolation/avertissement uniquement, incapable de freiner |
Interception active + freinage physique |
| Efficacité de déploiement |
Léger mais nécessite un placement individuel, faible résistance au vent |
Peut être positionné par une seule personne, équipé de roues inférieures, prêt à l'emploi dès le placement |
| Coût de transport |
Encombrant, efficacité de transport moyenne |
Conception pliable, réduit considérablement les coûts de logistique et de stockage |
| Durabilité |
Plastique sujet au vieillissement, fer sujet à la rouille |
Matériau en aluminium + pulvérisation extérieure, antirouille et résistant aux intempéries, longue durée de vie |
| Environnement applicable |
Journée ou routes générales |
En tout temps (y compris les nuits/intempéries), peut être associé à des guides lumineux LED |
Conclusion: Ce produit présente des avantages concurrentiels clairs pour l'entretien municipal et les opérations temporaires. Il comble le fossé entre les dispositifs d'avertissement légers et les barrières fixes lourdes, résolvant à la fois le problème des barrages routiers traditionnels incapables d'arrêter les véhicules et le problème des barrières en béton immobiles. Pour les unités de construction nécessitant des normes de sécurité élevées et une efficacité opérationnelle, cela représente une mise à niveau et une solution alternative précieuses.
Questions fréquemment posées
Quelle est la principale différence entre ce produit et les cônes de signalisation ordinaires?
Les cônes de signalisation ordinaires n'offrent que des fonctions d'avertissement, tandis que ce produit est doté de capacités d'interception physique et de freinage. En cas d'impact d'un véhicule, il utilise le principe du levier pour soulever la roue et appliquer un freinage par friction, réalisant un freinage contrôlé plutôt que d'être simplement renversé.
Une personne peut-elle le déplacer et le déployer facilement? Si oui, quelle caractéristique de conception le permet?
Oui. La barrière ne pèse que 25 kg et est équipée de roues universelles en bas, ce qui permet à une personne de la pousser facilement vers le chantier comme on roule une valise. Après utilisation, elle peut être pliée pour un transport pratique.
Quel est son matériau principal? Quels avantages offre-t-il en termes de durabilité?
Le matériau principal est de l'aluminium à haute résistance avec un traitement de surface par pulvérisation électrostatique de qualité extérieure. Comparé aux produits en fer qui rouillent facilement et aux produits en plastique qui vieillissent rapidement, cela offre une meilleure résistance à la rouille et aux intempéries, résultant en une durée de vie plus longue.
Si des travaux sont nécessaires la nuit ou dans des tunnels, comment son effet d'avertissement peut-il être amélioré?
Il peut être équipé en option d'une plaque de guidage lumineuse LED suspendue. Cela le fait passer d'une réflexion passive à un avertissement lumineux actif, améliorant considérablement la sécurité du travail la nuit et dans les environnements à faible visibilité.
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