Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
RMHs
Certification:
Iso9001
Numéro de modèle:
MIni tomarukun
Contactez-nous
Tomarukun est un dispositif d'interception de véhicules légers conçu pour les scénarios à basse vitesse tels que la construction municipale et l'entretien des routes.d'un poids de seulement 25 kg et en alliage d'aluminium à haute résistance, il présente une conception pliable avec des roues inférieures, permettant à une personne de gérer facilement le déploiement et le stockage.
Son jaune d'ingénierie de haute visibilité fournit un avertissement à longue distance; en cas d'impact du véhicule, il soulève les roues avant par le principe du levier et freine par le frottement de la plaque en caoutchouc inférieure,atteindre une distance d'arrêt de seulement 8.7 mètres à 60 km/h. Un panneau d'indicateur LED en option est disponible pour la nuit et en conditions de faible visibilité, assurant ainsi efficacement la sécurité du personnel de construction et des véhicules qui passent.
| Nom du produit | Dispositif d'arrêt Tomarukun |
|---|---|
| Marque | Les RMH |
| Le poids | 25 kg ou plus |
| Principaux matériaux | Alliage d'aluminium à haute résistance + caoutchouc résistant à l'usure |
| Finition de surface | Pulvérisation électrostatique extérieure (à l'épreuve de la rouille et résistante aux intempéries) |
| Couleur | Génie jaune / orange-jaune (couleur d'avertissement de haute visibilité) |
| Dimensions de fonctionnement | Le nombre d'étoiles à l'intérieur de l'échantillon est déterminé par la fréquence de l'échantillon. |
| Dimensions pliées | Le nombre d'étoiles à l'intérieur de l'échantillon est déterminé par la fréquence d'écoulement. |
| Caractéristiques structurelles | Conception pliable + roues inférieures |
| Accessoires facultatifs | Plaque de guidage de la lumière LED / tableau d'indication de la flèche LED |
| Nom de l'article | Spécification |
|---|---|
| Composant de frottement inférieur | D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm |
| Scénarios applicables | Construction municipale, entretien des routes, zones de travail temporaires |
| Nécessité d'opérateurs | 1 personne |
| Méthode de déploiement | Appuyez sur la zone de travail -> déverrouiller la boucle -> contact de la palette en caoutchouc |
La structure est purement mécanique, aucune alimentation externe n'est requise.redirigeant l'énergie cinétique horizontale vers l'avant verticalement dans le solL'énergie résiduelle est transférée vers la plaque en caoutchouc inférieure et convertie en énergie thermique par friction au sol à haute résistance, ce qui permet un freinage en douceur.
| Régler la vitesse | Distance d'arrêt | Conditions d'essai |
|---|---|---|
| 40 km/h | Environ trois mètres. | Route asphaltée sèche, freins appliqués après collision |
| 60 km/h | Environ 8,7 m. | Route asphaltée sèche, freins appliqués après collision |
Conditions d'essai: route asphaltée sèche, freinage après collision; Véhicule d'essai: berline à traction arrière de la classe 2000cc
Déploiement:
Poussez vers la position désignée -> Face à la circulation en sens inverse -> Déverrouillez la boucle et le bras de support inférieur -> Les contacts du tampon en caoutchouc au sol (non suspendu) -> Installez le panneau LED (facultatif)
Conservation après utilisation:
Retirer la carte LED (si elle est installée) -> Lever le bras de support -> Fermer la boucle de verrouillage -> Pousser à l' emplacement de stockage
Envoyez-votre enquête directement nous