Barrière anti-bélier rétractable en caoutchouc pour arrêt obligatoire de véhicule
Le dispositif d'interception de petite voiture (TOMARUKUN) est spécialement conçu pour les zones de construction à basse vitesse sur les routes municipales, destiné à avertir et intercepter les véhicules qui pénètrent par erreur dans les zones de chantier. Construit en aluminium écologique avec une structure robuste et ininflammable, cette barrière présente une couleur jaune vif pour un effet d'avertissement maximal. Sa conception pliable combinée à des roues universelles permet un déploiement et une mobilité par une seule personne, améliorant considérablement l'efficacité de la mise en place de la sécurité sur site. Ce produit a passé des tests de collision faisant autorité au Japon et bénéficie d'une forte reconnaissance sur le marché grâce à des exportations régulières.
Spécifications du produit
| Marque |
RMHs |
| Modèle |
TOMARUKUN |
| Matériau |
Aluminium, Caoutchouc |
| Finition de surface |
Pulvérisation électrostatique |
| Couleur |
Jaune / Orange |
| Dimensions |
L320mm * L1070mm * H860mm |
| Poids |
25 KG |
| Caractéristiques structurelles |
Pliable, avec roues en bas |
| Processus de fabrication |
Soudage, Pliage |
| Application |
Isolement et avertissement dans les sections de construction à basse vitesse telles que l'entretien et la réparation des routes municipales |
Avantages du produit
- Sûr, écologique et fiable : Corps principal construit en aluminium écologique sélectionné, ininflammable et recyclable. La conception structurelle rigoureusement vérifiée assure une qualité sûre et fiable, réduisant efficacement les catastrophes secondaires après les collisions.
- Avertissement visible et durable : Surface traitée avec une technologie de pulvérisation électrostatique offrant une forte adhérence et une résistance à la rouille, adaptée à une exposition extérieure. L'apparence jaune vif offre un effet d'avertissement significatif et peut être utilisée avec des panneaux fléchés à LED pour une visibilité accrue de nuit et par mauvais temps.
- Mobilité efficace et déploiement rapide : Équipé de roues des deux côtés du bas pour un déplacement facile par une seule personne, améliorant considérablement l'efficacité du déploiement modulaire sur les sites de construction pour une mise en place rapide des lignes de sécurité.
- Conception pliable pour un rangement facile : La structure pliable unique réduit considérablement le volume une fois pliée, facilitant le transport et le stockage tout en économisant de l'espace de chargement des véhicules et les coûts d'entrepôt.
- Fonctionnement facile, tâche d'une seule personne : Poids total de seulement 25 kg avec une conception structurelle raisonnable permet un processus complet de dépliage, de placement jusqu'au démontage et au stockage par une seule personne, économisant ainsi les coûts de main-d'œuvre.
- Éprouvé sur le terrain, best-seller au Japon : Le produit a passé des tests de collision menés par des laboratoires automobiles japonais faisant autorité, validant sa praticité et sa sécurité. Actuellement exporté régulièrement au Japon chaque mois avec des retours enthousiastes du marché.
Données de test d'impact de l'Institut de recherche automobile du Japon
| Vitesse de test |
Distance d'arrêt |
| 40 KM/H |
3,6 M |
| 60 KM/H |
9,9 M |
Note : Résultats des tests sans application des freins.
Principe d'arrêt
Ce dispositif utilise le principe de "l'élévation des roues et de l'arrêt par résistance" : Lorsqu'un véhicule heurte le dispositif, ses roues avant sont soulevées, provoquant une perte de force motrice et canalisant l'énergie d'impact vers le sol. Simultanément, la plaque en caoutchouc au bas du dispositif génère une forte friction avec la surface de la route, amenant le véhicule à un arrêt rapide et contrôlé. Cette conception intercepte efficacement les véhicules errants tout en maximisant la protection des occupants et du personnel de construction.Questions fréquemment poséesÀ quoi sert ce dispositif ?
Principalement utilisé dans les zones de construction de routes municipales pour intercepter et arrêter les véhicules qui entrent par erreur dans la zone, protégeant la sécurité des travailleurs et des conducteurs.
Peut-il vraiment arrêter un véhicule ?
Oui. Il utilise le principe "d'élévation des roues et d'arrêt par résistance". Lorsqu'un véhicule heurte la barrière, les roues avant sont soulevées, provoquant une perte de force motrice, tandis que la plaque en caoutchouc génère une friction au sol pour un arrêt rapide. Cette conception a été validée par des tests de collision faisant autorité au Japon.
Une seule personne peut-elle le déplacer ?
Oui. Le produit ne pèse que 25 kg et est doté de roues en bas, permettant à une seule personne de le pousser et de le déployer sans avoir besoin de plusieurs personnes pour le porter.
Est-il facile à ranger lorsqu'il n'est pas utilisé ?
Très pratique. La conception pliable réduit considérablement l'espace requis une fois plié, ce qui rend le stockage dans les véhicules ou les entrepôts simple.
Peut-il être utilisé sur les autoroutes ?
Ce produit convient principalement aux sections à basse vitesse. Pour les applications sur autoroutes ou routes nationales, nous recommandons d'utiliser plusieurs unités en combinaison, placées à intervalles réguliers et bien positionnées derrière les zones de construction comme tampons.
Est-il durable ? Va-t-il rouiller ?
Oui, il est très durable. Le corps principal en aluminium avec traitement de surface par pulvérisation électrostatique offre une forte résistance à la rouille, le rendant adapté à une utilisation extérieure à long terme.
Peut-il être utilisé avec d'autres dispositifs d'avertissement ?
Oui. Des panneaux lumineux à guidage LED ou des panneaux d'avertissement peuvent être montés sur le dessus du produit pour améliorer encore l'efficacité de l'avertissement.
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