Barrière pour véhicules mobiles légers avec friction de plaque en caoutchouc
L'HITOMARUKUN est une barrière anti-collision légère et mobile conçue pour arrêter les véhicules envahissants de manière non létale.Il est principalement utilisé sur les tronçons routiers urbains et les zones d'isolement des routes municipales où les véhicules circulent à basse vitesseCe dispositif contrôle efficacement l'accès des véhicules aux zones restreintes et aux zones de travail, obligeant les véhicules à s'arrêter à une distance de sécurité lors de l'impact pour protéger le personnel du chantier.
Construit à partir de profils en aluminium respectueux de l'environnement qui sont entièrement recyclables,ce produit prévient les catastrophes secondaires en cas d'incendie provoqué par l'impact du véhicule en raison de ses propriétés non inflammablesLa barrière peut être équipée de nos logos de flèche de film de lumière froide pour une visibilité améliorée et un fonctionnement facile.
Spécifications du produit
| Nom de l'article |
Paramètre/description |
| Nom du produit |
Dispositif d'arrêt de stationnement simple / barrière mobile légère |
| Modèle de produit |
RMHs Barrière de collision mobile légère |
| Marque |
Les RMH |
| Matériel principal |
Profil d'aluminium de haute qualité, tampons en caoutchouc antidérapant à haut frottement |
| Poids du produit |
130,4 kg |
| Les dimensions |
Le nombre d'échantillons doit être déterminé en fonction de la taille de l'échantillon. |
| Épaisseur pliée |
Environ 200 mm |
| Couleur principale |
Jaune ingénierie / Jaune orange |
| Finition de surface |
Couche à pulvérisation électrostatique (résistante aux UV, anticorrosion) |
| Processus de fabrication |
Le pliage et la soudure |
| Structure du produit |
Conception pliable |
| Configuration inférieure |
4 Pluies en caoutchouc résistantes au frottement |
| Configuration supérieure |
Position de montage standardisée (compatible avec les panneaux de guidage à flèche LED) |
| Accessoires compatibles |
Parfaitement compatible avec les panneaux de sécurité de la série RMH |
| Fonctions de base |
Le freinage du véhicule + barrière physique + avertissement visuel |
| Principe d'arrêt |
Le levier soulève les roues avant + la structure absorbant l'énergie répartit l'impact + les plaquettes en caoutchouc fournissent un freinage puissant |
| Scénarios d'application |
Zone résidentielle Construction de routes intérieures, isolation temporaire des routes municipales, zones d'alerte, chantiers routiers |
| Avantages du produit |
Léger et portable, pliable pour le stockage, déploiement rapide, résistance aux intempéries, intégration multifonctionnelle |
| Emballage |
Personnalisé selon les exigences de transport |
Principe du stationnement
Lorsqu'un véhicule heurte le dispositif, les roues avant sont soulevées en utilisant les principes du levier.La force d'impact est transmise au sol tandis que les coussins en caoutchouc à haut frottement au fond créent une résistance substantielle au sol, en arrêtant efficacement le véhicule à une distance contrôlée.
Avantages du produit
- Conception légère pour un transport facile et un déploiement modulaire des barrages routiers
- La construction pliable permet d'économiser de l'espace de rangement - elle s'intègre dans le coffre du véhicule pour une disponibilité immédiate
- La pulvérisation électrostatique jaune fournit une résistance à la décoloration et à la rouille adaptée aux conditions extérieures
- Quatre plaquettes en caoutchouc spécialisées améliorent le frottement du sol pour une puissance d'arrêt maximale
Comparaison des avantages du produit
| Dimension de comparaison |
RMHs simple dispositif d'arrêt de stationnement |
Grands dispositifs de stationnement fixes |
Des appareils traditionnels simples |
| Poids du produit |
Poids léger (13,4 kg) |
Lourds (de centaines de kg à plusieurs tonnes) |
Poids léger (plusieurs kg) |
| Portabilité |
Je vous en prie.C' est excellent.: pliable, portable pour une personne, emplacé dans le coffre de la voiture |
Poor: nécessite un chariot élévateur/une grue pour le transport |
⭐⭐ Moyenne: légère mais volumineuse, facilement emportée par le vent |
| Vitesse de déploiement |
Il est rapide.: Une personne peut déployer ou stocker en 1 minute |
Lente: nécessite des machines de construction pour l'installation |
Rapide: placez simplement sur le site |
| Capacité de protection |
Le freinage physique: Bloque efficacement les véhicules, arrête en douceur |
Blocage rigide: peut arrêter les véhicules mais provoque facilement de graves dommages |
Attention seulement: pas de capacité de blocage réelle |
| Emprunt de stockage |
Le minimum: pliable et empilable |
Occupation permanente: ne peut être déplacée ni stockée |
Relativement grand: il est empilé mais prend de l'espace lorsqu'il est stocké en grande quantité |
| Scénarios d'application |
Zones de travail temporaires, construction mobile, réaction rapide |
Zones de travail fixes à long terme, isolement permanent |
Zones d'avertissement simples, marquage temporaire |
| Résistance aux intempéries |
C' est excellent.: Aluminium pulvérisé électrostatiquement, résistant au soleil et à la rouille |
Moyenne/Bonne: béton durable, plastique sujet au vieillissement |
Pauvres: le plastique est sujet au vieillissement et à la fragilité |
| Multifonctionnalité |
Peut ajouter des signes de flèche LED, avertissement + protection intégrée |
Fonction unique, barrière uniquement |
Fonction unique, seule mise en garde |
| Efficacité en termes de coûts |
Investissement ponctuel, réutilisable et flexible |
Coût unique élevé, installation et retrait coûteux |
Faible coût unitaire mais facilement endommagé, nécessite un remplacement fréquent |
Guide d'achat de produits
Trois étapes pour prendre rapidement une décision
Étape 1: Évaluez vos besoins: avez- vous vraiment besoin d'une protection physique?
| Scénario |
Choix recommandé |
La raison |
| Construction de routes dans les zones résidentielles |
✅ Le dispositif d'arrêt de stationnement simple RMH |
Risque d'entrée de véhicules par erreur, nécessite une barrière physique |
| Travaux temporaires sur les routes municipales |
✅ Le dispositif d'arrêt de stationnement simple RMH |
Flux de circulation complexe, nécessite à la fois un avertissement et une protection réelle |
| Zones d'avertissement simples |
Les cônes ordinaires suffisent. |
Seul rappel nécessaire, aucun risque d'intrusion du véhicule |
| Zones de travail fixes à long terme |
Les barrières en béton |
Pas besoin de bouger, pour une durabilité maximale. |
En résumé:Là où il y a un risque d'entrée de véhicules par erreur, c'est le produit à utiliser.
Étape 2: Considérez la portabilité: qui la transporte et où la ranger?
Posez-vous trois questions:
- Vous changez souvent de lieu de travail? ->- Oui, oui.
- Il n'y a que 1 ou 2 personnes qui travaillent?- Oui, oui.
- Vous conduisez une voiture ordinaire sur le site?- Oui, oui.
Si vous répondez "oui" à une seule de ces questions, ce produit est fait pour vous.
- Pourquoi?
- Il ne pèse que 13,4 kg, une personne peut le déplacer.
- Plastifiable, peut être placé dans le coffre d'une voiture
- Il faut 1 minute pour déployer ou stocker
Étape 3: Vérifiez la configuration - Quels accessoires sont nécessaires?
| Option de configuration |
Scénarios applicables |
Recommandation |
| Uniquement unité unique |
Travail de jour, bonne visibilité |
Modèle de base, la couleur jaune est assez marquée |
| Unité + signe de flèche LED |
Construction de nuit, conditions de faible luminosité |
⭐Très recommandé.Sécurité 24 heures sur 24 |
| Unités multiples combinées |
Isolement à longue distance, grandes zones de travail |
Épissage modulaire, adaptation flexible |
Questions fréquemment posées
Q1: Quel est le poids de ce produit? Une personne peut-elle le déplacer?
R: 13,4 kg, une personne peut facilement le déplacer. Il est également pliable et tient dans le coffre d'une voiture lorsqu'il est stocké.
Q2: Quelle est la différence entre cela et les cônes en plastique ordinaires?
R: Les cônes en plastique ne fournissent que des avertissements - les véhicules peuvent les traverser directement.freinage physique--quand un véhicule le heurte, il s'arrête doucement, protégeant vraiment le personnel derrière.
Q3: Est-ce qu'il rouille rapidement s'il est laissé à l'extérieur au soleil et sous la pluie?
R: Le corps principal est fabriqué en profil aluminium de haute qualité avec une finition de pulvérisation électrostatique. Il est résistant aux UV et anti-corrosion, ne se fanera pas ou ne rouillera pas facilement avec une utilisation extérieure à long terme.
Q4: Comment arrête-t-il un véhicule en cas d'impact?
R: Trois mécanismes fonctionnent ensemble:
- Les roues avant s'élèvent du sol, coupant le courant.
- La structure en aluminium absorbant l'énergie répartit la force d'impact
- Des coussinets en caoutchouc à fort frottement au fond retiennent le sol, empêchant ainsi son déplacement.
Q5: Quelle est la fonction des plaquettes en caoutchouc au fond?
R: Ce sont des tampons en caoutchouc antidérapant à haut frottement qui fournissentadhérence au solQuand un véhicule heurte l'appareil, il ne glisse pas, assurant un freinage efficace.
Q6: Peut-il être utilisé la nuit?
R: Un panneau guide à flèche LED peut être monté sur le dessus. Il est très visible en jaune pendant la journée, et la lumière avertit la nuit - utilisable 24 heures sur 24.
Q7: Où est-il principalement utilisé?
R: Construction de routes dans les zones résidentielles, isolation temporaire des routes municipales, zones d'alerte - tout scénario nécessitant un déploiement rapide et une protection physique.
Q8: Plusieurs unités peuvent-elles être utilisées ensemble?
R: Oui, elles permettent une combinaison flexible pour former des systèmes de barrière modulaires, adaptés aux différentes exigences de longueur pour l'isolation.
Q9: Quelle est son épaisseur lorsqu'il est plié?
R: Environ 200 mm, à peu près l'épaisseur d'une valise, facile à ranger.
Q10: Comment l'utiliser après l'achat?
R: Pas besoin d'installation. Sortez-le du coffre, déployez-le et il sera prêt à l'emploi en une minute.
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