Barrière anti-véhicule en tôle de caoutchouc d'aluminium - 25 kg pour les applications à basse vitesse
Cette barrière portable a été testée et certifiée par le laboratoire automobile japonais.Il est conçu pour les routes municipales à basse vitesse et les zones de construction où la circulation des véhicules nécessite une gestion contrôlée..
Spécifications du produit
| Marque / modèle |
Les RMHs / TOMARUKUN |
| Poids du produit |
25 kg ou plus |
| Matériel principal |
Aluminium écologique, caoutchouc |
| Dimensions (L x O x H) |
1070 mm x 320 mm x 860 mm |
| Couleur |
Couleurs d'avertissement de haute visibilité: jaune / orange |
| Finition de surface |
Couche à pulvérisation électrostatique (à l'épreuve de la rouille, résistante aux intempéries) |
| Structure du noyau |
Conception pliable, roues universelles à la base |
| Processus de fabrication |
Le pliage et la soudure |
| Fonctions de base |
Avertissement, interception d'impact contrôlée, protection de la zone de travail |
| Applications principales |
Routes municipales, zones de construction (zones de véhicules à basse vitesse) |
| Caractéristiques du déploiement |
Opération par une seule personne, mobilité facile, déploiement modulaire rapide |
| Norme de sécurité |
Testé et approuvé par le laboratoire automobile japonais |
| Accessoires facultatifs |
Compatible avec les panneaux de guidage de lumière LED suspendue / panneaux d'indicateur de flèche |
La barrière TOMARUKUN est construite à partir d'aluminium respectueux de l'environnement en utilisant des techniques de pliage et de soudage.Avec sa structure rationnelleLes roues universelles des deux côtés de la base permettent un déploiement mobile pratique et efficace.
Le champ d'application
Idéal pour les chantiers de construction où la circulation des véhicules est faible, y compris l'entretien des routes municipales, les travaux de réparation et les tronçons de routes similaires nécessitant un contrôle temporaire de la circulation.
Avantages du produit
- Matériau en aluminium écologique, recyclable, sûr et fiable
- Le procédé de pulvérisation électrostatique externe fournit une résistance à la rouille pour les conditions météorologiques extérieures
- Couleur jaune de circulation lumineuse compatible avec les panneaux de flèches LED pour un effet d'avertissement amélioré
- Roues mobiles pour un transport facile et un déploiement modulaire
- Conception pliable pour un transport et un stockage pratiques
- Léger avec une structure rationnelle - une seule personne peut installer, démonter et ranger
Tests et certification
Ce produit a passé des tests complets au laboratoire automobile japonais, assurant des performances fiables et des normes de sécurité.
Méthodes de déploiement
Méthode 1: Zones urbaines (≤ 60 km/h)
Position 10 mètres avant et après les zones de construction. Généralement déployer 2 unités en groupe, avec une quantité réglable en fonction des conditions de la route. Peut être utilisé avec des indicateurs de direction ou des panneaux d'interdiction d'entrée.
Méthode 2: Autoroutes et routes à grande vitesse
Positionnez-vous à 50 à 100 mètres derrière les sections de construction, déployez 3 unités en groupe à 10 mètres d'intervalle, et ajustez la quantité en fonction des besoins de construction.
Principe d'arrêt
Cette barrière arrête les véhicules en absorbant l'énergie cinétique par une déformation contrôlée de sa structure, plutôt que par un blocage rigide.
- Les effets:Le véhicule heurte le dispositif à basse vitesse
- Absorption et déformation de l'énergie:La structure en aluminium subit une flexion technique pour absorber l'énergie de l'impact
- Arrêt sûr:L'énergie cinétique est convertie et dissipée, amenant le véhicule à s'arrêter en toute sécurité à courte distance
L'essence de cette technologie est de remplacer les collisions rigides dommageables par une structure tampon intelligente et sacrificielle qui maximise la protection du personnel et des véhicules.
Questions fréquemment posées
C'est quoi ce produit?
Une barrière mobile en alliage d'aluminium pour les véhicules destinée à prévenir et à protéger la sécurité dans les zones à basse vitesse telles que les chantiers de construction routière.
Quel est son plus grand avantage?
Léger, flexible et rapide à déployer, ne pesant que 25 kg avec roues et conception pliable pour une seule personne.
Peut-il vraiment arrêter un véhicule?
Il absorbe l'énergie de l'impact par déformation de flexion, permettant une décélération en douceur.
Où est- elle principalement utilisée, et comment est- elle organisée?
Utilisé dans les zones de travail temporaires telles que l'entretien municipal. Pour les routes à basse vitesse: 2 unités à 10 mètres avant le chantier. Pour les routes à grande vitesse: 3 unités à 50-100 mètres derrière le chantier avec une distance de 10 mètres.
Est-il durable et résistant à la rouille?
Construction en aluminium avec revêtement électrostatique résistant à la rouille, adapté à une utilisation extérieure à long terme.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
