Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
RMHs
Numéro de modèle:
Dresseur-JY de stationnement
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La barrière de mouvement pour mini-véhicules est adaptée pour intercepter les petits véhicules sur les routes à faible vitesse. Placée en périphérie du chantier, comme pour l'entretien des autoroutes, les services publics, les chantiers de construction, etc., elle peut efficacement empêcher les véhicules de pénétrer sur le chantier sans observer le chantier à temps. Notre panneau de flèches LED personnalisé peut être monté au-dessus de la barrière mobile, ce qui a un bon effet d'avertissement.
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Le matériau principal de cette barrière de mouvement pour mini-véhicules est l'aluminium et le caoutchouc, le poids total est de 20 kg, léger, et a une nature pliable, la taille pliée n'est que de L1100*W664*H200. Peut être placé dans le coffre du véhicule, facile à transporter. Deux roues auxiliaires sont installées au bas du produit, et une seule personne peut se déplacer facilement, ce qui réduit l'intensité du travail des opérateurs et réduit les coûts de main-d'œuvre et de temps de l'unité de construction. Trois feuilles de caoutchouc spéciales sont installées au bas du produit pour augmenter la friction entre le produit et le sol.
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| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Butoir pour mini-véhicules RMHs / Barrière mobile pliable pour véhicules |
| Matériau principal | Profilé en aluminium haute résistance |
| Poids | 20 kg |
| Dimensions pliées | L 1100 × l 664 × H 200 mm |
| Dimensions déployées | L 1040 × l 664 × H 894 mm |
| Finition de surface | Revêtement par pulvérisation électrostatique |
| Couleur standard | Jaune / Orange (Haute visibilité) |
| Indice de protection | Peut absorber l'impact des collisions frontales jusqu'à 25 degrés |
| Principales caractéristiques | Pliable, à roulettes, structure brevetée d'absorption d'énergie, amortisseurs de base |
Principe de stationnement
Après que la voiture se soit écrasée sur la mini-voiture, en raison du principe du levier, la roue avant du véhicule a été rapidement soulevée, l'élan du véhicule a été guidé vers le sol, la puissance d'avancement a été considérablement réduite et la puissance a été transférée au coussin en caoutchouc au bas de l'équipement. Sous l'action de la friction, le véhicule a finalement été arrêté.
Il y a aussi deux amortisseurs au bas du produit. Lorsque le véhicule entre en collision, l'amortisseur est utilisé pour absorber la force d'impact causée par l'impact frontal du véhicule jusqu'à 25 °.
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