Barricades de véhicules portables
HITOMARUKUN est une barrière de collision mobile légère spécialement conçue pour les routes urbaines à basse vitesse et les zones de construction.Il résout les problèmes les plus pratiques sur les chantiers de construction - les barrières traditionnelles sont trop lourdes, trop lent à déployer, et occupent trop d'espace de stockage.
Il ne pèse que 13,4 kg et peut être facilement transporté par une seule personne.Quand un véhicule l' heurte accidentellement, la barrière soulève les roues avant et arrête le véhicule par friction au sol.avec un revêtement en poudre électrostatique qui reste très visible même après une utilisation prolongée en extérieurLes poignées latérales permettent l'installation d'une flèche guidée à lumière froide pour une visibilité claire la nuit.
Spécifications du produit
| Nom de l'article |
Spécification |
| Nom du produit |
Barrière de collision pliable légère |
| Marque/modèle |
RMHs / HITOMARUKUN Il est interdit de |
| Matériel |
Profil en aluminium + caoutchouc |
| Des dimensions déployées |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Dimensions pliées |
Approximativement 1400 × 530 × 80 mm |
| Le poids |
130,4 kg |
| Couleur |
Jaune / orange-jaune |
| La structure |
Remplaçable (sans mécanisme de verrouillage) |
| Finition de surface |
Couche en poudre électrostatique |
| Limite de vitesse applicable |
≤ 30 km/h |
| Type de véhicule applicable |
Petits véhicules |
| Méthode d'interception |
Levé de roue avant + freinage par friction |
| Rating de résistance à la flamme |
Non combustibles |
| Recyclabilité |
100% recyclable |
| Pièces d'usure |
Plaque en caoutchouc de base (remplaçable) |
Avantages du produit
Légère - 13,4 kg, une personne peut le porter
Avec un poids de seulement 13,4 kg, il peut être facilement transporté et déployé par une seule personne sans chariot élévateur ou travail d'équipe, ce qui réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre.
Pliable, dans le coffre.
Avec une épaisseur pliée de seulement environ 80 mm, il s'intègre dans le coffre d'un véhicule pour une utilisation à la demande, occupant un espace minimal.
Simple - Pas de mécanisme de verrouillage, déployer et utiliser
Pas de dispositifs de verrouillage compliqués, il suffit de le sortir du coffre, de le poser à plat, de l'ouvrir, et c'est prêt.
Pure - purement mécanique, aucune puissance ou hydraulique nécessaire
Ne dépend d'aucun dispositif électrique, hydraulique ou pneumatique, fonctionne avec ou sans alimentation électrique sur place - fiable dans toutes les conditions météorologiques.
La carrosserie en aluminium n'est pas combustible.
Ne brûlera pas dans un incendie et ne produira pas de débris volants dangereux, empêchant ainsi efficacement les catastrophes secondaires et protégeant le personnel et les structures.
Durable - revêtement électrostatique, sans décoloration ni rouille à l'extérieur
La surface jaune/orange-jaune est traitée avec un revêtement de poudre électrostatique, restant très visible lors d'une utilisation extérieure à long terme.
Économique - Les plaques en caoutchouc peuvent être remplacées séparément
Lorsque les plaques en caoutchouc à la base sont usées, seules les plaques doivent être remplacées, pas toute la barrière, ce qui réduit les coûts d'entretien.
Extensible - Compatible avec le panneau de guidage, polyvalent
Les poignées latérales permettent de fixer rapidement un panneau de guidage à flèche à lumière froide, offrant à la fois des fonctions d'interception et de guidage du trafic, avec une visibilité claire la nuit.
Principe de fonctionnement
Lorsqu'un véhicule heurte la barrière, la structure de la barrière soulève les roues avant, les faisant perdre le contact avec le sol.La force d'impact est transférée au sol par le principe du levierDans le même temps, les plaques en caoutchouc à la base génèrent un frottement contre la surface de la route,obligeant le véhicule à ralentir et à s'arrêter à une courte distance.
Caractéristiques structurelles
| Caractéristique |
Définition |
Avantages |
| Aucun mécanisme de verrouillage |
Reste déplié par poids et structure |
Fonctionnement simple, pas de pièces usées |
| à l'aide d'une lampe |
Plie vers l'intérieur des deux côtés |
Économise de l'espace de stockage et facilite le transport |
| Corps en aluminium |
Poids léger, résistance élevée, résistance à la corrosion |
Légère et durable à l'extérieur |
| Plaque en caoutchouc |
À haute friction, remplaçable |
Freinage fiable, faible coût de maintenance |
| Manches multifonctionnelles |
Transport + installation de panneaux de signalisation |
Multifonctionnalité, expansion fonctionnelle |
Scénarios d'application
- Maintenance temporaire des routes municipales (réparations des couvertures des gouffres, marquage des trottoirs, entretien des lampadaires, travaux de drainage)
- Isolement des chantiers de construction résidentiels (réaménagement des routes, réparation des pipelines, aménagement paysager, pose de câbles)
- Contrôle temporaire de la circulation (fermeture des routes, réduction des voies, isolement du lieu de l'accident)
- Isolement partiel du parking pour réparation
- Construction temporaire près des écoles
Instructions
Déploiement (2 minutes):
Mettre à plat -> Tirer ouvert -> Position -> Vérifiez le contact au sol
Retirez la barrière et posez-la à plat sur le sol avec la plaque en caoutchouc tournée vers le bas -> Saisissez les deux côtés et tirez vers l'extérieur pour qu'elle se déploie complètement -> Placez-la transversalement à l'endroit nécessitant une protection,face à la circulation venant -> Assurez-vous que la plaque en caoutchouc est en contact ferme avec le sol
Réservation (1 minute):
Plier -> ranger
Plier vers l' intérieur des deux côtés -> Revenir au coffre ou à la zone de stockage
N'oubliez pas ces quatre points:
Plaque en caoutchouc tournée vers le bas * entièrement dépliée * tournée vers la circulation en sens inverse * sol plat et solide
Questions et réponses sur les produits
Q: Quel est ce produit?
Une barrière de collision pliable et légère placée autour des zones de construction pour empêcher l'intrusion de véhicules.
Q: Pour quels scénarios est-il adapté?
Routes urbaines avec des limites de vitesse de 30 km/h ou moins, construction résidentielle, fermetures temporaires de routes et scénarios similaires.
Q: Quel est son poids?
130,4 kg, une personne peut le porter sans aide.
Q: Comment arrête-t-il les véhicules?
Il soulève les roues avant lors de l'impact et arrête le véhicule par friction au sol - aucune électricité n'est nécessaire.
Q: De quel matériau est-il fait?
L'aluminium est léger, résistant à la rouille, incombustible et recyclable.
Q: Peut-il être utilisé sous la pluie ou la neige?
Oui, une structure purement mécanique, non affectée par la météo, prête à être utilisée à tout moment.
Q: Comment est-il déployé?
Allongez-vous, ouvrez, placez-le, vérifiez le contact au sol.
Q: A-t-il un mécanisme de verrouillage?
Non, déployez et utilisez, pas besoin de verrou.
Q: Comment est-il stocké?
Plier vers l' intérieur des deux côtés et ranger dans un coffre ou un coin d'entrepôt.
Q: Est-il possible d'ajouter un panneau de signalisation?
Oui - un panneau de guidage à flèche à lumière froide peut être fixé aux poignées latérales, visible la nuit.
Q: Peut-on encore l'utiliser après déformation?
Une déformation mineure peut être utilisée, une déformation grave doit être remplacée.
Q: Quelles sont les précautions à prendre?
Plaque en caoutchouc tournée vers le bas, complètement dépliée, tournée vers la circulation en sens inverse, sol plat et solide, interdite sur les tronçons dépassant 30 km/h.
Q: Quels sont ses avantages par rapport aux autres barrières?
Plus léger que les barrières en acier, il offre une interception des véhicules que les barrières en plastique n'ont pas, et il est moins cher et plus facile à déplacer que les barrières lourdes.
Q: À qui convient-il?
Des équipes municipales de construction, de gestion de biens, d'entretien des routes, d'organisateurs d'événements et de contrôle de la circulation.
Q: Comment acheter?
Contactez les représentants commerciaux ou les concessionnaires.
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