Barrières portables pour véhicules à pulvérisation électrostatique
Le système de barrière mobile pour véhicules (léger) est soudé en alliage d'aluminium, ce qui convient aux sections de construction et aux sections d'entretien des routes municipales où les véhicules circulent à basse vitesse.
L'apparence jaune du TMA est particulièrement visible. Le placer à la périphérie du chantier peut donner un bon avertissement aux conducteurs, et il peut également arrêter à temps les véhicules qui se précipitent dans le chantier pour assurer la sécurité du personnel.
La structure du produit est optimisée et pliable. Il pèse 25 kg et est équipé de deux roues en caoutchouc sur les deux côtés du bas pour un déplacement et un déploiement faciles. Une seule personne peut effectuer l'installation, le démontage et le stockage.
Spécifications
| Nom du produit | Barrière de véhicule portable pliable |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance + caoutchouc résistant à l'usure + composants tampons en caoutchouc |
| Couleur | Jaune / Jaune ingénierie (couleur d'avertissement haute visibilité) |
| Poids | 25 kg |
| Dimensions | L320mm × L1070mm × H860mm |
| Dimensions pliées | Environ. L320mm × L600mm × H200mm |
| Caractéristiques structurelles | Pliable + roues à la base + patin tampon en caoutchouc |
| Processus de fabrication | Pliage + soudage |
Description des caractéristiques
1. Tampon tampon en caoutchouc
Des blocs tampons en caoutchouc à haute élasticité sont installés à l'intérieur ou sur la surface d'impact de l'appareil. Lorsqu'un véhicule frappe, les blocs en caoutchouc subissent une déformation élastique, absorbant une grande quantité d'énergie d'impact, réduisant efficacement la force d'impact instantanée et minimisant les blessures pour les occupants du véhicule et le personnel.
2. Patin de fond en caoutchouc résistant à l'usure
Un patin en caoutchouc résistant à l'usure spécialement conçu est placé à la base où il entre en contact avec le sol. Le coefficient de friction élevé entre le caoutchouc et le sol offre une forte friction lors du freinage, aidant le véhicule à s'arrêter en douceur. Le matériau en caoutchouc est résistant à l'usure et durable pour une utilisation à long terme.
3. Conception pliable
Aucun outil requis - il suffit de plier et de ranger. Une fois plié, le volume est réduit d'environ 70 %. De nombreuses unités peuvent tenir dans un petit camion et elles prennent peu de place dans l'entrepôt. Lorsque nécessaire, il suffit de déplier et d'utiliser.
4. Processus de soudage
Les pièces clés porteuses sont assemblées par soudage, créant une structure globale très solide. L'appareil ne se desserre pas et ne se déforme pas facilement avec le temps, résistant à une manipulation et à des impacts fréquents sur les chantiers.
5. Processus de pliage
Le cadre principal est formé par pliage, réduisant le nombre de points de soudure. L'apparence est soignée avec des lignes lisses, tout en maintenant la résistance structurelle. La combinaison du pliage et du soudage permet d'obtenir à la fois l'esthétique et la durabilité.
6. Conception légère
L'ensemble de l'unité ne pèse que 25 kilogrammes - juste le poids idéal. Contrairement aux barrières en béton qui nécessitent des machines pour être déplacées, ou aux cônes de signalisation qui sont trop légers et facilement renversés par le vent, cette unité peut être facilement manipulée par une seule personne.
7. Roues mobiles
Les roues sont installées de chaque côté de la base. Une seule personne peut simplement pousser et partir. Besoin d'ajuster la position sur site ? Il suffit de la pousser. Pas de levage, pas de portage.
8. Surface de pulvérisation électrostatique
La pulvérisation électrostatique de qualité extérieure rend la surface antirouille, anticorrosion et résistante aux UV. Elle résiste au vent, au soleil et à la pluie sans décoloration. La couleur reste vive et visible pendant des années.
Résumé des avantages du produit
Comparé aux cônes de signalisation :
Les cônes de signalisation avertissent seulement - ils sont renversés lors de l'impact. Ce produit avertit non seulement mais arrête réellement les véhicules, avec un amorti en caoutchouc pour réduire les blessures.
Comparé aux barrières en béton :
Les barrières en béton peuvent arrêter les véhicules, mais elles ne peuvent pas être déplacées facilement, et les impacts sont rigides. Ce produit ne pèse que 25 kg, a des roues, est pliable et peut être manipulé par une seule personne - avec un amorti en caoutchouc également.
Comparé aux clôtures métalliques standard :
Les clôtures métalliques ont une certaine capacité d'interception mais pas d'amorti, ce qui entraîne un risque élevé de blessure lors de l'impact. Ce produit a des tampons en caoutchouc et un patin de fond résistant à l'usure - il arrête les véhicules et absorbe les chocs.
Exemple de mise en page
Ce produit a été testé au Japan Automobile Research Institute. Les résultats du test sont les suivants :
- Lorsque le véhicule heurte le système de garde-corps mobile pour véhicules (léger) à une vitesse de 40 km/h, il est forcé de s'arrêter après avoir glissé 3,6 m
- Lorsqu'il heurte l'appareil à une vitesse de 60 km/h, il a été forcé de s'arrêter après avoir glissé 8,7 m
Remarques : Les deux tests sont effectués sans freinage
Q&R
Q : Qu'est-ce qui est bien avec les barrières de véhicules à pulvérisation électrostatique ?
R : Pas d'écaillage, pas de rouille, pas de décoloration due à l'exposition au soleil. La couleur reste vive pendant des années en extérieur - beaucoup plus durable que la peinture ordinaire.
Q : Une barrière de stationnement de 25 kg est-elle suffisamment lourde ?
R : Oui. 25 kg est le juste milieu - pas si léger qu'il est renversé, pas si lourd que vous ne pouvez pas le déplacer. Une seule personne peut le manipuler.
Q : Est-ce que « barrière de stationnement automatique » signifie qu'elle fonctionne toute seule ?
R : Pas automatique électrique. Cela signifie que lorsqu'un véhicule la heurte, la barrière soulève automatiquement la roue avant et applique un freinage amorti - aucune opération manuelle n'est nécessaire.
Q : La qualité des barrières fabriquées en Chine est-elle bonne ?
R : Oui. Usines professionnelles avec un contrôle qualité strict. Technologie de pulvérisation électrostatique mature. De nombreux pays en achètent.
Q : Que faut-il rechercher lors de l'achat ?
R : Vérifiez si le revêtement est uniforme, si les roues roulent en douceur, si le mécanisme de pliage fonctionne facilement et si le poids est exact.
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