Lieu d'origine:
LA CHINE
Nom de marque:
RMHs
Numéro de modèle:
TOMARUKUN
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L'intercepteur mobile portable est conçu pour arrêter en toute sécurité les véhicules à basse vitesse en utilisant un mécanisme unique qui soulève la roue avant du véhicule lors de l'impact,le forçant à s'arrêter par friction au sol créée par la plaque en caoutchouc à la baseAvec un poids de 25 kg, cette barrière est équipée de roues en caoutchouc pour faciliter la mobilité et se plie compactement pour faciliter le transport et le stockage.
Testé au Japon avec une efficacité prouvée dans la réduction des distances de sécurité après l'impact du véhicule, ce produit a gagné une popularité significative et est exporté au Japon régulièrement chaque mois.
Construit principalement à partir d'aluminium respectueux de l'environnement grâce à des processus de flexion et de soudage, le matériau est non inflammable, ce qui contribue à minimiser les catastrophes secondaires dans les scénarios de collision.La conception intelligente assure un déploiement facile avec des roues universelles installées des deux côtés de la base pour un positionnement mobile efficace.
| Nom de l'article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Barrière de stationnement pour véhicules portables / Barrière de stationnement automatique |
| Finition de surface | Pulvérisation électrostatique en extérieur |
| Couleur | Jaune / jaune technique (couleur d'avertissement à haute visibilité) |
| Le poids | 25 kg ou plus |
| Les dimensions | Le nombre d'unités utilisées est déterminé par la valeur de l'unité de mesure de l'appareil. |
| Dimensions pliées | L'équipement doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la température de l'air. |
| Matériel principal | Alliage d'aluminium à haute résistance, caoutchouc résistant à l'usure |
| Caractéristiques structurelles | Remplaçable + roues à la base |
| Processus de fabrication | Coupe + soudage |
La pulvérisation électrostatique offre d'excellentes propriétés résistantes à la rouille et à la corrosion.La couleur vibrante conserve son apparence pendant des années à l'extérieur sans crainte de rouille..
Avec ses 25 kg, la barrière est parfaitement équilibrée: ni trop légère pour être instable, ni trop lourde pour une seule personne.Il offre une stabilité supérieure par rapport aux cônes de circulation tout en étant plus gérable que les barrières en béton.
Lorsqu'elle est heurtée par un véhicule, la barrière soulève automatiquement la roue avant, applique une force de freinage et absorbe l'énergie de l'impact sans nécessiter de fonctionnement manuel ou de sources d'alimentation externes.
Aucun outil n'est nécessaire pour le pliage - il suffit de le plier pour un stockage compact.
Les roues universelles à la base permettent à une personne de pousser facilement la barrière vers n'importe quel emplacement requis.
Méthode de réglage 1:Pour les vitesses de conduite en ville ≤ 60 km/h, positionner les barrières à 10 mètres avant et après les zones de construction.Peut être utilisé avec des indicateurs de direction ou des panneaux d'entrée interdite.
Méthode de réglage 2:Pour les routes nationales à grande vitesse et les tronçons en mouvement rapide, placez les barrières à 50-100 mètres derrière les zones de construction.La quantité spécifique doit être déterminée par les exigences de la section de construction.
| Méthode | Principe | Résultat |
|---|---|---|
| Blocage rigide (barrière en béton) | Arrête directement le véhicule | Dommages au véhicule, blessures aux occupants |
| Réorientation de la force (ce produit) | Ascenseur + redirection + coussin | L'énergie est dissipée, les dégâts sont minimes. |
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