Comment elle arrête les véhicules
Oui, pas par force brute, mais par physique, quand un véhicule frappe la barrière, la structure soulève les roues avant, les faisant sortir du sol.La force d'impact est transférée au sol par le principe du levierEn même temps, les plaques en caoutchouc à la base génèrent un frottement contre la surface de la route, ce qui fait s'arrêter le véhicule à une courte distance.
Pas d'électricité, pas d'hydraulique, c'est purement mécanique.
Questions fréquemment posées
Q: Quel est le but principal du produit?
Il est utilisé dans des scénarios tels que les routes urbaines à basse vitesse, la construction municipale, les zones de travail résidentielles et le contrôle temporaire de la circulation.Il forme une barrière d'isolation physique autour de la zone de construction pour empêcher les véhicules d'entrer accidentellement, tout en travaillant également avec des signes de guidage à flèches pour diriger la circulation de manière ordonnée.
Q: Pour quels scénarios le produit n'est-il pas adapté?
Il n'est pas adapté aux autoroutes, aux autoroutes rapides ou aux routes avec camions lourds ou grands autobus de voyageurs. Il n'est pas adapté aux tronçons de route dont la vitesse maximale est supérieure à 30 km/h, ni aux sols mous, au gravier,ou sur des routes très glissantes.
Q: Comment le processus d'interception est-il spécifiquement réalisé?
- Étape 1: Le véhicule heurte la barrière, et la structure spéciale de la barrière soulève les roues avant, les faisant perdre le contact avec le sol.
- Étape 2: La force d'impact est transférée au sol par le principe du levier, le sol supportant la force principale
- Étape 3: Les plaques en caoutchouc spécialement conçues à la base génèrent un frottement important contre la surface de la route
- Étape 4: Le véhicule ralentit et s'arrête complètement sur une courte distance
Pourquoi ça s'appelle "interception non létale"?
Parce que le produit est conçu pour arrêter les véhicules sans causer de dommages aux occupants, il arrête le véhicule en soulevant les roues avant et en utilisant le freinage par friction.éviter les collisions graves qui pourraient blesser le personnel.
Q: De quel matériau le produit est-il fabriqué?
La carrosserie principale est faite de profilés en aluminium, avec des plaques en caoutchouc spécialement formulées à la base.tandis que les plaques en caoutchouc offrent une haute résistance à l'usure et des caractéristiques anti-âge.
Q: Quels sont les avantages des profilés en aluminium?
- Faible poids: la faible densité contribue à la légèreté du produit
- Haute résistance: répond à la résistance structurelle requise pour l'interception
- Résistance à la corrosion: Résistant à la rouille en extérieur
- Non combustible: ne supporte pas la combustion en cas d'incendie
- Recyclable: 100% recyclable, répondant aux exigences environnementales
Q: Quelles sont les caractéristiques des plaques en caoutchouc?
Quatre plaques en caoutchouc spécialement conçues à la base génèrent un fort frottement contre le sol lors de l'impact, ce qui en fait un composant clé pour les performances de freinage.Les plaques en caoutchouc offrent une haute résistance à l'usure et des propriétés anti-âge, et peut être remplacé séparément lorsqu'il est porté sans remplacer l'ensemble de la barrière.
Q: Quel est le processus de finition de surface?
Un revêtement en poudre électrostatique est appliqué, ce qui assure une épaisseur uniforme et une forte adhérence.La couleur jaune/orange-jaune répond aux normes d'avertissement de sécurité et offre une grande visibilité dans les environnements de construction.
Q: Quels sont les avantages du revêtement en poudre électrostatique?
- Forte adhérence: le revêtement ne se détache pas facilement.
- Excellente résistance aux intempéries: pas de décoloration même après une utilisation prolongée en extérieur
- Protection contre la rouille et la corrosion: protège efficacement la surface de l'aluminium
- Couleur très visible: jaune/orange-jaune, un fort effet d'avertissement
- Faible entretien: la surface lisse est facile à nettoyer
Q: Comment les barrières multiples sont-elles déployées?
Si une zone de protection plus large est requise, plusieurs barrières peuvent être disposées côte à côte, l'espacement étant ajusté selon les besoins pour former une barrière de protection continue.
Q: Peut-il être déplacé rapidement sur le site?
Oui, il peut être plié et transporté par une seule personne, permettant un répositionnement facile pour répondre aux besoins des opérations mobiles.
Q: Pour quels clients le produit est-il adapté?
Entrepreneurs municipaux en ingénierie, gestion de propriétés résidentielles, unités d'entretien routier, organisateurs d'événements temporaires, services de gestion du trafic,et d'autres clients qui ont besoin d'un déploiement rapide et d'une relocalisation flexible des équipements de protection.
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